Cuando se almacena el código DTC P2050 OBD2 indica que la computadora del vehículo no ha observado voltaje alguno en el circuito de control de la válvula de inyección reductora. Este código está configurado para el banco 2 y el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SRC) 1.

El sistema de Reducción Catalítica Selectiva, inyecta Fluido de Escape Diésel en el DPF (Filtro de Partículas Diésel), en la trampa de NOx, y en el Convertidor Catalítico (TWC). Al haber una precisa inyección de Fluido de Escape Diésel, se logra aumentar la temperatura del filtro DPF y así este funciona de manera más eficiente. La inyección precisa es necesaria para mantener la temperatura del escape dentro de los parámetros aceptables y optimizar la filtración de contaminantes. Los calentadores reductores, se utilizan para evitar que el Fluido de Escape Diésel, se congele al enfrentarse a temperaturas extremas. Todo el sistema SRC, es monitoreado y controlado por el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).

• Encendida la luz Check Engine.
• Menor rendimiento general del motor.
• Una cantidad excesiva de humo es expulsada por el escape.
• Aumenta el consumo de combustible.

Los factores por los que se configura el código de diagnóstico P2050 OBDII son:

• Quizás la válvula de inyección reductora tiene un circuito abierto o en corto.
• La válvula de inyección reductora posiblemente se encuentra defectuosa.
• Posiblemente la cantidad de Fluido de Escape Diésel en el depósito del filtro DEF no sea la suficiente.