P1105 - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN May, 2024

Fallas del código P1105 por marcas

P1105 CHRYSLER, DODGE: CONDICIÓN DE CIRCUITO DE SOLENOIDE DE SOLO LECTURA BARO

P1105 FORD, LINCOLN, MERCURY: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR

P1105 HYUNDAI: FLUJO DE AIRE ANORMAL

P1105 INFINITI, NISSAN: VÁLVULA SOLENOIDE DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN ABSOLUTA / PRESIÓN BAROMÉTRICA DEL COLECTOR

Descripción del código DTC P1105

El Sensor BARO (Sensor de presión barométrica) le proporciona al ECM (Engine Control Module) datos con los cuales se sabe la presión atmosférica. Por otro lado, el Sensor MAP (Sensor de presión absoluta del múltiple) le indica al ECM la presión del múltiple, y con dicha información se calcula la densidad del aire. Todos estos datos se utilizan para determinar la cantidad que necesita para llevar a cabo el proceso de combustión.

El código DTC P1105 OBDII es un código específico por cada fabricante, el cual en la mayoría de los casos señala que el ECM encontró un funcionamiento incorrecto en la válvula solenoide del interruptor de presión absoluta del múltiple (MAP)/barométrica (BARO). Si la señal de voltaje que recibió el ECM es demasiado baja o demasiado alta, se establecerá este código.

El código P1105 es común en: BMW 325I, Dodge Neon, Ford F-350, Infiniti, Mercedes-Benz, Mercury Villager, MINI Cooper, Mitsubishi Eclipse, Nissan Altima, Nissan Frontier, Nissan Maxima, Nissan Pathfinder, Nissan Quest, Nissan Xterra, Oldsmobile, Opel, Saab 9-5, Toyota y otras marcas.

Síntomas del código de falla P1105

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • Problemas en el arranque del motor.
  • Menor eficiencia del combustible.

Causas del código OBD2 P1105

Las razones por las que se configura el código de falla P1105 OBD2 son:

  • Pueden haber daños en los cables o conectores de los circuitos relacionados al sistema.
  • El arnés eléctrico del solenoide del interruptor de Presión absoluta del múltiple (MAP) puede estar en corto.
  • El Manifold Absolute Pressure Sensor pudiera estar defectuoso.
  • Puede que el ECM tenga errores de programación.

Posibles soluciones del código DTC P1105

Los pasos a seguir para darle la corrección al código de diagnóstico P1105 OBDII son los siguientes:

  • Consulta los Technical Service Bulletins (TSB).
  • Inspecciona el cableado y los conectores que tienen estrecha relación con el solenoide del interruptor de Presión absoluta del múltiple. Si descubres daños por temperaturas excesivamente altas o por roces, realiza las debidas reparaciones o cambios que sean necesarios.
  • Verifica que el circuito del Sensor MAP cumpla con los requisitos de voltajes indicados en el manual de servicio. Si hay inconsistencias en uno de estos valores eléctricos, debes realizar las reparaciones que se requieran.
  • Comprueba el buen estado del Sensor MAP y el Sensor BARO. Verifica que la resistencia de estos sea la indicada en las especificaciones del fabricante y si determinas que uno de estos se encuentra defectuoso, debes reemplazarlo.
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