P1001 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN May, 2024
Fallas del código P1001 por marcas
P1001 FORD, LINCOLN, MERCURY, MAZDA: LLAVE ENCENDIDA/MOTOR EN MARCHA NO CAPAZ DE COMPLETAR.
P1001 FORD, LINCOLN, MERCURY: KEY ON/ENGINE RUNNING NOT ABLE TO COMPLETE.
P1001 CHRYSLER, DODGE, JEEP: LLAVE DE ENCENDIDO TEMPORIZADOR APAGADO RENDIMIENTO DEMASIADO RÁPIDO.
P1001 CHRYSLER, DODGE, JEEP: IGNITION KEY OFF TIMER PERFORMANCE TOO FAST.
Descripción del código DTC P1001
El código DTC P1001 OBDII es un código específico por cada fabricante de vehículo, cuya configuración ocurre cuando el Módulo electrónico del motor (EEC) no puede completar una serie de auto pruebas de diagnóstico, conocidas como pruebas KOER (Key-On-Engine-Running). La función de estas pruebas es comprobar el funcionamiento y estado del sistema de los distintos sensores, controladores, circuitos de control y sistemas de monitoreo y retroalimentación de estos componentes.
Si las pruebas requeridas no logran realizarse en un período de tiempo ya establecido por el fabricante, se establecerá este código. Cabe destacar que, dicho período de tiempo depende en gran manera del modelo del vehículo y la arquitectura específica del Módulo ECC.
El código P1001 es común en: Chrysler, Ford, Jeep, Lincoln, Mercury, Nissan Altima, Peugeot, Toyota Camry, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser, Toyota RAV4, Volvo V50 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1001
- Se enciende la lámpara Check Engine.
Causas del código OBD2 P1001
Los motivos del establecimiento del código de falla P1001 OBD2 son:
- Pueden haber cables, conectores, fusibles o relés en mal estado.
- Las líneas de vacío pudieran estar desgastadas o dañadas.
- Un sensor o interruptor de posición podría estar defectuoso.
- El Módulo EEC puede que tenga daños, aunque en este caso se establecerían códigos específicos para este mal funcionamiento.
Posibles soluciones del código DTC P1001
Para resolver los problemas relacionados al código de diagnóstico P1001 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Technical Service Bulletins) y verifica que no estén almacenados otros códigos DTC. De ser este el caso, diagnostica primero dichos códigos.
- Consulta el manual de servicio, a fin de obtener los pasos de procedimientos de diagnósticos de los circuitos del EEC. Debes comprobar el buen funcionamiento de estos.
- Revisa todo el cableado y los conectores en busca de daños comunes. Si están en buenas condiciones, debes realizar pruebas de resistencia, continuidad e integridad de tierra. Estos resultados deben coincidir con los valores indicados en las especificaciones. Repara según sea necesario.
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