La Válvula IAC (Control de aire de ralentí) gira alrededor de un motor que es lineal y se encarga de controlar un embolo regulador del aire que no pase por la placa del acelerador, e ingresa al múltiple de admisión. Cabe mencionar que regular dicha cantidad de aire es necesaria para el control de las RPM del motor en ralentí.

Una vez que el vehículo está en ralentí, es muy poco el aire que ingresa al motor por el cuerpo del acelerador. En dicho momento, el motor no puede continuar con esa poca cantidad de aire, por lo que se debe proporcionar una fuente de aire auxiliar o vacío, con el cual el motor logre continuar en ralentí y con la placa del acelerador cerrada.

Cuando se establece el código de falla P0518 OBDII es debido a que el PCM (Módulo de control del tren de potencia) encontró un funcionamiento intermitente en el circuito de control de la Válvula IAC.

• Se ilumina la lámpara Check Engine.
• Aumento considerable de los niveles de revoluciones del motor.
• En ralentí el motor se detiene.
• Se almacenan otros códigos asociados con el sistema de control de aire de ralentí.

Los factores del establecimiento del código de diagnóstico P0518 OBD2 son:

• Los cables o conectores de la Válvula IAC podrían estar en mal estado.
• El motor puede tener fugas de vacío.
• La Válvula de control de aire de ralentí o el cuerpo del acelerador podrían tener una excesiva acumulación de carbón.
• La Idle Air Control Valve puede estar defectuosa.