En los vehículos modernos los fabricantes han incorporado en cada cilindro un inyector, el cual al accionarse procede a entregar al cilindro una mezcla de aire/combustible adecuada para el buen funcionamiento del motor.
Si un inyector trabaja de forma irregular, producirá una mezcla de aire/combustible que se verá afectada, lo cual traerá como resultado un recalentamiento en la culata del motor, permitiendo así que el Modulo de control del tren de potencia (PCM) detecte niveles de voltajes bajos en relación a los previamente almacenados, dando paso a que se configure el código de diagnóstico P0291 OBDII, el cual hará que se refleje la luz de servicio Check Engine.