P0178 - CIRCUITO DEL SENSOR DE LA COMPOSICIÓN DEL COMBUSTIBLE ENTRADA BAJA

P0178 - FUEL COMPOSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Sistema: Combustión
P0178

Descripción DTC P0178 Genérico

El circuito del Sensor de composición del combustible (FCS) vigila la cantidad de etanol en la gasolina en un motor de combustible flexible. Puede que el etanol llegue en un momento a llenar el tanque combustible por lo que requiere un ajuste adecuado y de esta forma lograr un rendimiento óptimo, y que la economía del combustible sea la mejor. Este circuito del Fuel composition sensor (FCS) envía una señal al ECM (Engine Control module) basado en el nivel del etanol. Luego, el ECM (Módulo del control del motor) ajusta la sincronización del encendido y el ancho del impulso del inyector combustible, y el resultado es quemar el combustible de manera más eficiente.

El código de diagnóstico P0178 OBD2 se establece cuando el ECM detecta una baja tensión dentro del circuito del sensor de composición del combustible, es normal que cuando está presente este código DTC la fuente del problema sea eléctrico.

Síntomas del código DTC P0178 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Hay un mayor consumo de combustible.
  • Un bajo rendimiento.

Causas del código DTC P0178 Genérico

Cuando se establece el código P0178 OBD II significa que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:

  • Puede que la tapa de combustible esté defectuosa.
  • Quizás el combustible está contaminado.
  • Una línea de combustible podría tener restricción o estar defectuosa.
  • Cables o conectores del sensor presenta corrosión o defectuoso.
  • Sensor de composición del combustible (FCS) defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0178 Genérico

Puedes hacer lo siguiente para solucionar un código de falla P0178:

  • Verifica el estado de la tapa del combustible.
  • Podrías asegurarte de la condición del combustible ya que podría estar contaminado.
  • De forma visual inspeccionar conexión. Con el cable del circuito
  • De forma visual examina el estado de la línea combustibles en busca de defectos evidente.
  • Asegúrate que las conexiones eléctricas estén buen funcionamiento ante la corrupción y no presentan desgaste.
  • Con la llave en la posición de apagado y teniendo el sensor y el Módulo del control del motor (ECM) conectado, comprueba la potencia y la tierra. Compara con las especificaciones de referencia. Ten en cuenta que la tierra debe tener 0 voltios y la potencia estar entre 5 a 12 voltios que varían según en la configuración del sistema. Sí al finalizar con estas lecturas están dentro de las especificaciones ya mencionadas es probable que la solución sea el reemplazo del componente asociado.
  • Si al finalizar este proceso se observa que la fuente de energía o tierra son deficientes debes hacer pruebas de continuidad y, de esta forma, asegurarte del buen estado del cableado. Para hacer esta prueba de continuidad debes hacerlo siempre con la potencia retirada del circuito. El resultado de estas lecturas por lo general debe estar a 0 ohmios de resistencia en caso de que las especificaciones técnicas indiquen lo contrario. Cuando no hay continuidad o la resistencia no está presente en indicativo de que uno de los cables está defectuoso y por eso debe ser reparado o reemplazado según sea necesario.
  • Puedes cambiar el Fuel composition sensor (FCS).

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