P0291 - CIRCUITO BAJO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DEL CILINDRO 11
Descripción del código DTC P0291
En los vehículos modernos los fabricantes han incorporado en cada cilindro un inyector, el cual al accionarse procede a entregar al cilindro una mezcla de aire/combustible adecuada para el buen funcionamiento del motor.
Si un inyector trabaja de forma irregular, producirá una mezcla de aire/combustible que se verá afectada, lo cual traerá como resultado un recalentamiento en la culata del motor, permitiendo así que el Modulo de control del tren de potencia (PCM) detecte niveles de voltajes bajos en relación a los previamente almacenados, dando paso a que se configure el código de diagnóstico P0291 OBDII, el cual hará que se refleje la luz de servicio Check Engine.
Síntomas del código de falla P0291
- Luz MIL
- Funcionamiento áspero del motor.
- El motor pierde potencia.
- Problemas en el rendimiento del combustible.
Causas del código OBD2 P0291
Las razones por las que pudiera establecerse el código DTC P0291 OBD2 suelen ser:
- El cableado del inyector del cilindro 11 puede que tenga daños.
- Puede que el conector del inyector tenga deficiencias.
- Posiblemente el inyector del cilindro 11 tiene obstrucciones o bloqueos.
- El inyector del cilindro 11 pudiera estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0291
Para corregir el código de falla P0291 OBDII ejecuta los siguientes pasos:
- Consulta los Technical Service Bulletin (TSB) para encontrar información referente al código.
- Inspecciona visualmente los componentes eléctricos relacionados al circuito del inyector de combustible del cilindro 11. Busca daños obvios como cables dañados o deficiencias en el conector. Realiza las reparaciones necesarias.
- Utilizando un voltímetro, realiza pruebas de voltaje al cable que va desde el relé al inyector. Si la lectura obtenida difiere de la especificada por el fabricante, se debe a un circuito abierto, realiza las debidas reparaciones.
- Comprueba que el inyector de combustible se encuentre en buen estado. Basándote en la información suministrada por el fabricante, debes realizar las pruebas a dicho inyector. Reemplázalo si así se requiere.
