P0893 - ENGRANAJES MÚLTIPLES ACOPLADOS
Descripción del código DTC P0893
El TCM (Módulo de Control de la Transmisión) es un controlador que regula el funcionamiento de la trasmisión y puede ser una unidad independiente, aunque generalmente, se integra en una sola carcasa con el ECM (Módulo de Control del Motor), lo que se conoce como PCM.
El PCM emplea las señales que proporcionan diversos sensores de la transmisión y el motor y de este modo, puede calcular la estrategia de cambio de la transmisión. Los Solenoides de cambio son empleados para crear interrupciones del flujo del líquido de transmisión y mediante dicha acción la transmisión realice los cambios de marcha. En caso de una activación simultanea de estos solenoides, se engranarán varias marchas y será imposible lograr la relación de transmisión deseada.
Cuando es almacenado el código de falla P0893 OBDII es debido a, que se detectó que varios engranajes de la transmisión automática están acoplados simultáneamente.
Síntomas del código de falla P0893
- Encendida la lámpara Check Engine.
- La transmisión tiene deslizamiento.
- El acoplamiento de marcha presenta retrasos.
- Los patrones de cambio son erráticos.
- El fluido de transmisión tiene olor a quemado.
Causas del código OBD2 P0893
El código de diagnóstico P0893 OBD2 se almacena por lo siguiente:
- Cables asociados a los Solenoides de cambio podrían tener daños.
- Puede que un Solenoide de cambio se encuentre defectuoso.
- La transmisión podría tener fallas mecánicas.
- El PCM pudiera tener errores de programación o deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P0893
Para corregir el código DTC P0893 OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Comprueba que la transmisión cuente con la suficiente cantidad de fluido de transmisión. De igual forma, verifica que el fluido no presente contaminación u otras condiciones que indiquen deficiencias. Corrige según aplique.
- Verifica el buen estado de los cables relacionados con los Solenoides de cambio. Si descubres daños causados por desgaste o quemaduras, procede con las reparaciones pertinentes.
- Mediante el uso de un DVOM prueba el voltaje de los Solenoides de cambio, teniendo la llave encendida y motor apagado. Generalmente, el circuito de estos solenoides consiste en un suministro constante de voltaje y una tierra suministrada por el PCM. Si detectas deficiencias en los voltajes, realiza los correctivos necesarios.
- De no encontrar daños en los Solenoides de cambio o sus circuitos, toma en cuenta que la trasmisión puede tener daños mecánicos, siendo esta una de las causas principales de los códigos de engranajes. Por requerir esto un diagnóstico avanzado, debes acudir a un centro de servicio automotriz.
