P0788 - SOLENOIDE DE TIEMPO DE CAMBIO A ALTO
POST ACTUALIZADO EN abril, 2023
Descripción del código DTC P0788
Los Solenoides de Cambio son dispositivos instalados en las transmisiones automáticas y los mismos tienen como función ayudar a que los cambios de marcha se ejecuten sin interrupción, adaptándose a las diversas condiciones de conducción. Desde el Transmission Control Module (TCM) se realizan constantemente comprobaciones a cada uno de estos solenoides, a fin de verificar que los cambios de marcha se realizan apropiadamente.
El establecimiento del código de diagnóstico P0788 OBDII ocurre, cuando el ECM o el TCM detecta voltajes que superan los límites permitidos en el circuito del Solenoide de Cambio A.
Síntomas del código de falla P0788
- Encendida la luz Check Engine.
- Cambios de marcha erráticos.
- Aceleración deficiente.
- La potencia del motor sufre reducción.
Causas del código OBD2 P0788
El código de falla P0788 OBD2 se configura por lo siguiente:
- Puede que la cantidad de fluido de transmisión disponible no sea la suficiente o el mismo tenga contaminación.
- Los canales hidráulicos pudieran estar bloqueados.
- El cableado o las conexiones del Solenoide de Cambio A podrían tener deficiencias.
- Puede que el Solenoide de Cambio A se encuentre en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P0788
A fin de darle solución al código DTC P0788 OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Verifica que el fluido de transmisión no presente contaminación y que la cantidad de fluido disponible sea la necesaria para el correcto trabajo de la transmisión. Si descubres inconsistencias en uno de estos factores, realiza los correctivos pertinentes.
- Inspecciona los pasos hidráulicos con el objetivo de comprobar que no presenten obstrucciones. Corrige según sea necesario.
- Revisa las conexiones y cables que guardan relación con el Solenoide de Cambio A y verifica que no tengan daños. Si detectas condiciones producto de quemaduras o desgaste, realiza las reparaciones pertinentes.
- Comprueba el buen estado del Solenoide de Cambio A, prestando atención a la resistencia del mismo. Si descubes que la resistencia difiere al valor indicado por el fabricante, cambia el solenoide.
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