Cuando se activa el Sistema antibloqueo de ruedas (ABS), el relé de la válvula se encarga de enviar el voltaje necesario para accionar los solenoides y al motor de la bomba. Ese voltaje no es utilizado por las válvulas a menos que el Módulo de control del ABS sea el que envíe la tierra para cada bobina de los solenoides.

El EBCM (Módulo de control electrónico de frenos) controla cada solenoide y el motor de la bomba, conectando a tierra el circuito de control. En el caso de la bomba, es utilizada para enviar líquido de freno de las pinzas de freno al depósito del cilindro cuando disminuyen y aumentan las presiones.

Si el voltaje del relé de la válvula resulta ser bajo o si la línea de suministro del relé es de 12 voltios sin ser solicitado por el Módulo de control del ABS, se establecerá el código de falla C0121 OBDII. En determinados modelos de vehículos, este código también es configurado si el Módulo de control del ABS detecta durante autocomprobaciones que tres o más circuitos de los solenoides están abiertos o en corto.

• Iluminada la luz Check Engine.
• El ABS permanece desactivado.
• Luz de advertencia del Sistema antibloqueo de ruedas encendida durante el resto del ciclo de encendido.

Cuando se configura el código de diagnóstico C0121 OBD2 es debido a uno o más de lo siguiente:

• Puede que en los cables del relé de la válvula haya deficiencias por quemaduras o desgaste.
• Un conector eléctrico del circuito del relé de la válvula podría estar corroído.
• Un terminal de tierra puede que tenga daños y su vez evitar el correcto envío de la señal.
• El EBCM pudiera estar en mal estado.