POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2765
El Sensor de velocidad de entrada/turbina (ISS) se ubica, por lo general, en la parte trasera del convertidor de par, en el eje de entrada de la transmisión, enroscado en la caja. Este sensor es utilizado para monitorear la velocidad de entrada de transmisión.
El eje de entrada tiene ranuras o un anillo reluctor que pasa cerca del extremo del sensor, con el objetivo de completar un circuito eléctrico. Cuando las ranuras pasan por el sensor, el circuito es interrumpido y se forma un patrón electrónico que recibe el PCM (Módulo de control del tren de potencia), quien lo interpreta como entrada de la transmisión o velocidad de la turbina.
La velocidad de la turbina es comparada con las RPM, la carga del motor y la velocidad de salida de la transmisión, para determinar la velocidad de entrada esperada. Si el PCM encuentra un mal funcionamiento en el Sensor de velocidad de entrada/turbina se establece el código de diagnóstico P2765 OBDII. La descripción “B” aplica de acuerdo al fabricante.
Síntomas del código de falla P2765
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Los puntos de cambio son erráticos.
- Mal funcionamiento de la transmisión.
- El velocímetro no funciona correctamente.
- Al detener el vehículo, el motor se apaga.
Causas del código OBD2 P2765
Las razones de la configuración del código DTC P2765 OBD2 son:
- Los cables o conectores del sistema podrían tener daños.
- El Sensor de velocidad de entrada puede estar defectuoso.
- Posiblemente el Sensor de velocidad de salida se encuentra en mal estado.
- El anillo reluctor puede presentar desgaste.
Posibles soluciones del código DTC P2765
Para solucionar el código de falla P2765 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
- Inspecciona el cableado y los conectores del circuito. De igual forma, revisa la batería y sus cables. Repara cualquier inconsistencia que presente cualquiera de estos componentes.
- Utilizando la función de flujo de datos de un scanner, determina y verifica los circuitos relacionados al sistema. Desconecta los sensores y verifica que no presenten altos niveles de residuos metálicos. De igual modo, comprueba que el anillo reluctor no tenga en las ranuras daños por desgaste. Repara según se requiera.
- Con un DVOM realiza pruebas de voltaje al Sensor ISS y el Sensor OSS. Sigue las recomendaciones del fabricante para realizar dichas pruebas. Repara según sea necesario.
- Comprueba la resistencia y continuidad del circuito. Para esta prueba los controladores deben estar desconectados. Repara según sea necesario.
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