P2732 - SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN "F" RENDIMIENTO/ ATASCADO EN APAGADO
Descripción del código DTC P2732
Las transmisiones automáticas tienen Solenoides de presión del líquido de transmisión, los cuales se encargan de controlar la presión del líquido de transmisión, que a su vez afecta al cambio de marchas y al funcionamiento general de la transmisión. El solenoide suele estar controlado por el Módulo de Control del Motor (ECM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM), que envía señales eléctricas al solenoide para ajustar la presión del líquido según sea necesario.
Cuando se configura el código de diagnóstico P2732 OBD2 se debe a, la detección de un fallo en el Solenoide de Presión “F”, el cual tiene problemas de rendimiento o el mismo se bloquea en la posición de apagado.
Síntomas del código de falla P2732
- Lámpara Check Engine iluminada.
- Aumento notable de la temperatura de la transmisión.
- La transmisión presenta deslizamiento.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P2732
Las razones del almacenamiento del código DTC P2732 OBDII son:
- Puede que el líquido de transmisión esté contaminado.
- El nivel de líquido de transmisión podría no ser el suficiente.
- El cuerpo de válvulas podría tener daños.
- Cables o conexiones relacionadas al Solenoide pudieran estar en malas condiciones.
- El Solenoide de Presión “F” puede que esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2732
Para darle solución al código de falla P2732 OBD2 considera lo siguiente:
- Para comenzar el diagnóstico consulta los TSB.
- Inspecciona el líquido de transmisión en busca de elementos que puedan contaminarlo. También es necesario compruebes que no existan fugas del líquido, las cuales produzcan un bajo nivel del mismo. Si descubres inconsistencias, realiza las debidas correcciones.
- Revisa el cableado y las conexiones que guardan relación con el solenoide, y verifica que no presenten daños. Si descubres quemaduras u otras deficiencias que produzcan los problemas de rendimiento, procede con las reparaciones correspondientes.
- Comprueba que no existan daños por parte del Solenoide de Presión “F”, midiendo la resistencia del mismo, y comparando dicho valor con el indicado en la fuente de información. Una resistencia fuera de rango indica daños en el solenoide.
