POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2263 Genérico
El código de falla P2263 OBDII indica un problema en el sistema de suministro de combustible o en el sistema de refuerzo del turbocompresor. Si la diferencia de la presión de escape, es mayor o menor al rango determinado por el fabricante, lo reconoce el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) como una falla.
El código P2263 es común en: Acura RDX, Chevrolet Chevy, Ford F-250, Ford F-350, Ford Mondeo, Ford Ranger, GMC Sierra, Land Rover, Mercedes-Benz Sprinter, Mitsubishi Fuso Canter, Nissan Juke, Nissan Note, Nissan NV200, Nissan Qashqai, Renault y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2263 Genérico
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Puede que el motor no arranque.
- El motor es lento o le falta potencia.
- Problemas durante la aceleración.
- Una baja presión de refuerzo.
- Cantidad excesiva de humo sale por el escape.
- Dificultades en ralentí.
Causas del código OBD2 P2263 Genérico
Los motivos por los que se almacena el código DTC P2263 OBD2 son:
- Quizás el turbocompresor tiene defectos.
- Puede que el Sensor de Presión de Sobrealimentación (BPS) se encuentre defectuoso.
- Es posible que la Válvula Reguladora de Presión del Turbo (Wastegate) se encuentre en mal estado.
- Daños en el Convertidor Catalítico (TWC).
- Problemas en el Control de Presión de Inyección.
- El Sensor de Presión de Escape (EPS) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2263 Genérico
Ante la configuración del código de diagnóstico P2263 OBDII debes hacer lo siguiente para corregirlo:
- Verifica que las mangueras no tengan defectos. Si detectas fugas en las mismas debes reparar o de ser necesario reemplazar.
- Comprueba que la línea de suministro de aceite del tubo no presente fugas. Repara según lo amerite.
- Revisa la Válvula Reguladora de Presión del Turbo y comprueba que abra y cierre de manera correcta. Debes reemplazarla si tiene defectos.
- Inspecciona el turbo y verifica que el sello del cojinete no tenga fugas. Si observas aceite en ambos lados, el cojinete puede estar defectuoso. Reemplaza el turbo si es necesario.
- Comprueba que el Sensor de Recirculación de Gases de Escape no esté contaminado.
- Verifica que la conexión del Sensor BPS sea la adecuada. Realizas los correctivos necesarios.
Video relacionado al código P2263
P2263 - TURBO / SUPERCHARGER BOOST SYSTEM PERFORMANCE
Códigos relacionados al P2263
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CodigosDTC.com
dice: Hola, el código indica que hay un problema con el turbo. Si el rendimiento de tu coche cambia en verano, entonces debes realizar un mantenimiento al sistema del turbo, ya que las altas temperaturas ocasionan que la película de aceite que lleva se endurezca, los retenes se endurezcan y los sellos se piquen.
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Manuel dice:
hola muy buenas, tengo una fords smax 2.0 cdti 140cv motor psa me sale el fallo p2263 me dice algo del turbo compresor, me pasa lo siguiente arranco alas mañana mucho humo con olor fuerte relentin inestables asta que calienta vuelve ala normalidad consumo mas de diesel y aumento de sonido de taqueteo enel motor ecomprobao electrovalvulas tuberias todo esta bien nose ya donde mirar gracias
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Joel dice:
Tengo un problema con esprinter
No me desarrolla ya le camvie las valvulas convertidoras de precion los sensores contra refuerzo y nada me tira el escaner p226300 de antemano le agradesco de su consulta tecnica-
dice:
Hola Joel, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Miguel Angel penagos dice:
Tengo un problema con un mitsubichi canter fuso modelo 2017 me sale el código p2263 ya se reparo el turbo y los injecctores y se me regula en 2000 rpm a eses sale normal pero cuando calienta se regula si me pueden ayudar de antemano muchas gracias
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dice:
Hola Miguel, este código de falla DTC se esta presentando por que el turbo cargador está funcionando pero se activa la válvula de sobre presión, posiblemente por estar obstruido el intercooler o alguna manguera. Hacer chequear el buen funcionamiento del turbo y el intercooler, en frio y en caliente. Soplar el intercooler con aire comprimido para sacar los posibles residuos de aceite. Verificar que las abrazaderas están bien ajustadas y no hay mangueras rotas.
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dice:
Hola Miguel P, después de una reparación del turbo, es recomendable limpiar todas las mangueras de este sistema y reemplazar las abrazaderas que esten defectuosas, también es bueno revisar la válvula de activación positiva del turbo, esta válvula regula la activación del turbo, debes de usar una pequeña bomba de vacío manual para verificar su funcionamiento de la misma.
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German dice:
Buenas tardes tengo un Ford Focus 2010 tira humo blanco mezclado con negro y me pistonea cuando voy andando pero parado y lo aceleró no hace nada! scanie y me saltó el código p2263
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dice:
Hola German, tienes un problema con el sistema de combustión en el sistema de presión del turbo, te recomendamos que veas la sección de posibles soluciones del código P2263 incluida en este articulo.
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nicotreb1@hotmail.com 
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Hola una pregunta en invierno el coche va de maravilla nunca sale ninguna avería pero cuando ya llega verano y tengo que ponerle el aire acondicionado siempre todos los años me sale la misma avería P2263 me pone motor averiado se queda el coche sin fuerza lo paro abro el capó un rato unos diez minutos lo vuelvo a arrancar y todo va correctamente sólo me pasa en verano y hoy ya me ha pasado, porque puede ser?