P2262 - NO SE DETECTA LA PRESIÓN DE REFUERZO DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR - MECÁNICO
Descripción del código DTC P2262
El sobrealimentador, es un compresor que se encuentra instalado en los motores de combustión, con el objetivo de que se genere una sobrealimentación, teniendo como resultado una mayor potencia del motor. Al turbocompresor se le entrega energía mecánica a través de cadenas, correas o ejes que están enlazados al cigüeñal. Con esta energía se introduce aire comprimido en el motor, obteniendo de esa manera en cada ciclo de admisión del motor, una mayor cantidad de oxígeno, permitiendo de esta forma que se queme más combustible y aumente la potencia del mismo.
El PCM (siglas en inglés de Powertrain Control Module), utiliza diversos sensores para determinar si el turbocompresor o sobrealimentador, está entregando la cantidad de impulso que se requiere. Si el PCM detecta que no se está proporcionando la cantidad de refuerzo que se ha solicitado, se establecerá el código DTC P2262 OBD2.
Síntomas del código de falla P2262
- Iluminada la luz Check Engine.
- El motor no tiene aumento del turbo.
- Dificultades en la aceleración o bajo carga.
- El vehículo entra en modo a prueba de fallos.
Causas del código OBD2 P2262
Las razones del establecimiento del código de diagnóstico P2262 OBDII son:
- Puede que el solenoide del turbocompresor se encuentre defectuoso.
- Quizás hay daños en el cableado de señal de retorno desde el PCM al turbocompresor.
- El turbocompresor o uno de sus componentes posiblemente se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2262
Los pasos a seguir para corregir los fallos del código de error P2262 OBD2 son:
- Verifica que los cables relacionados al turbocompresor, se encuentren en óptimas condiciones de funcionamiento. Debes reparar o cambiar los cables o conectores que se encuentren quemados, desgastados o corroídos.
- Mide el voltaje del solenoide de control del turbo. El mismo debe estar entre las especificaciones del fabricante. Repara el cableado si es necesario.
- Prueba la resistencia del solenoide, esperando obtener la indicada por el fabricante, reemplaza el solenoide si no cumple con lo requerido.
- Comprueba que todas las mangueras del turbo y las líneas de vacío estén correctamente ajustadas y que dichas mangueras no estén agrietadas o defectuosas. Repara según se requiera.
- Para continuar con el diagnóstico del turbocompresor, sigue los pasos del fabricante.
