El Selective Catalytic Reduction (SCR) es un sistema diseñado para enviar o inyectar Diesel Exhaust Fluid (DEF por sus siglas en inglés o Fluido de escape diésel) en el Filtro de Partículas Diésel y el Convertidor catalítico. La inyección de este compuesto permite que la temperatura del filtro tenga aumentos, lo que produce un mejor funcionamiento del mismo. También, con dicha inyección del fluido es posible que la temperatura interna del escape se mantenga dentro del rango adecuado, con el cual sea posible filtrar mejor los contaminantes.

En muchos vehículos los calentadores reductores se instalan para que el Fluido de escape diésel no se congele a bajas temperaturas, y esto ayude al funcionamiento del sistema SCR. Todo esto lo monitorea el PCM (Powertrain Control Module), para asegurarse que el sistema tenga un funcionamiento adecuado.

Cuando el PCM encuentra un funcionamiento inestable en el circuito de la válvula de inyección reductora, pueden establecerse diversos códigos de falla. En el caso del código P2058 OBDII indica que hay voltajes por encima de los permitidos que producen una condición de alto voltaje.

• Se enciende la luz Check Engine.
• La potencia del motor tiene reducción.
• El escape tiene una mayor producción de emisiones.
• Menor eficiencia del combustible.

Las razones de la configuración del código DTC P2058 OBD2 son:

• Puede que el circuito de la válvula de inyección reductora tenga daños en sus cables o conectores.
• La cantidad de Fluido de escape diésel puede que no sea la suficiente.
• Posiblemente la válvula de inyección tenga defectos.