POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Fallas del código P1A9C por marcas
P1A9C GMC, CADILLAC, BUICK, CHEVROLET, SATURN: CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE FASE U DEL INVERSOR DEL ARRANCADOR/GENERADOR BAJO VOLTAJE
P1A9C GMC, CADILLAC, BUICK, CHEVROLET, SATURN: STARTER/GENERATOR INVERTER PHASE U TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW VOLTAGE
Descripción del código DTC P1A9C
Los Sensores de Temperatura 1 y 2 del PIM (Power Inverter Module) son utilizados a fin de protegerse ante temperaturas excesivamente altas. Los termistores se instalan en cada tarjeta de control, cerca del MOSFET de potencia de fase U o V. El SGCM (Starter/Generator Control Module) se encarga de monitorear el sensor de temperatura a fin de comprobar si existe un fallo eléctrico.
Al configurarse el código DTC P1A9C OBDII significa que, el circuito del Sensor de Temperatura de Fase U de Inversor tiene condiciones de bajo voltaje.
Síntomas del código de falla P1A9C
- Encendida la luz Check Engine.
Causas del código OBD2 P1A9C
Las razones por las que se almacena el código de falla P1A9C OBD2 son:
- Pude que existan daños en las conexiones o cables del SGCM.
- El Módulo de Control del Generador/Arrancador podría tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P1A9C
A fin de solucionar el código de diagnóstico P1A9C OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Revisa los cables y conexiones que guardan relación con el Starter/Generator Control Module a fin de verificar su buen estado. Si descubres condiciones producidas por quemaduras o corrosión, procede con las debidas reparaciones.
- Comprueba el buen estado del SGCM, siguiendo las indicaciones que señala la fuente de información. Por ser un diagnóstico complejo, te recomendamos acudas a un centro de servicio automotriz.
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