P1730 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P1730
La transmisión automática, conocida como AT, tiene la función de múltiples velocidades, la cual es empleada en los vehículos que no requieren que el conductor intervenga para realizar cambios de marcha en condiciones de conducción normales.
Por lo general, el tipo de transmisión que se utiliza es hidráulica, tipo de transmisión que emplea un juego de engranajes planetarios, un Convertidor de par y diversos controladores hidráulicos. Sin embargo, en otros vehículos son utilizadas las transmisiones variables continuas (CVT), transmisiones manuales automatizadas (AMT) y las transmisiones de doble embrague. En todos estos casos el TCM (Transmission Control Module), gestiona el funcionamiento de este sistema por medio de sensores, interruptores y actuadores, a fin de conseguir un rendimiento óptimo de la misma.
Con la función a prueba de fallas del Interruptor de rango de la transmisión se detecta la posición del selector, y en consecuencia se envía una señal al TCM. En caso que el TCM no reciba la señal de voltaje adecuada por parte del interruptor/sensor, será establecido el código DTC P1730 OBDII.
Fallas del código P1730 por marcas
P1730 INFINI, NISSAN: ENCLAVAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
P1730 INFINI, NISSAN: AUTOMATIC TRANSMISSION INTERLOCK
Síntomas del código de falla P1730
- Luz Check Engine iluminada.
- Cambios de marcha erráticos.
Causas del código OBD2 P1730
Cuando se establece el código de diagnóstico P1730 OBD2 es debido a uno de los siguientes motivos:
- Cables del solenoide de freno bajo inercia podrían tener daños.
- Puede que el solenoide de freno bajo inercia presente un corto o circuito abierto por conexiones eléctricas deficientes.
- El solenoide de freno bajo inercia pudiera estar defectuosa.
- El Interruptor de presión de fluido de la trasmisión automática (ATF) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1730
Para solucionar el código de falla P1730 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Revisa el cableado y las conexiones del solenoide del freno de baja inercia a fin de comprobar que no existan deficiencias. Repara o reemplaza según sea necesario.
- Utilizando las herramientas adecuadas realiza comprobaciones eléctricas al circuito del solenoide del freno de baja inercia y al solenoide en cuestión. Verifica que dicho circuito no esté en corto y que la resistencia del solenoide coincida con el valor especificado. Si detectas amplias diferencias con respecto a las especificaciones, realiza las correcciones necesarias.
- Comprueba que el Interruptor de presión de fluido de la trasmisión automática no tenga daños. Toma cuenta los pasos para el diagnóstico recomendados por el fabricante y si descubres deficiencias por parte de dicho interruptor, realiza los ajustes pertinentes.
