POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Fallas del código P1655 por marcas
P1655 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN: CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE PURGA EVAP
P1655 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN: EVAP PURGE SOLENOID CONTROL CIRCUIT
Descripción del código DTC P1655
El EVAP (Sistema de control de emisiones evaporativas) es utilizado para la extracción de los vapores de combustible excesivos localizados en el tanque. Por medio de este proceso, se consigue evitar que dichos vapores lleguen al medio ambiente, y como resultado, hay una menor contaminación del mismo.
Cuando se coloca en funcionamiento el motor, el solenoide de purga del EVAP es abierto para dar comienzo a la extracción de los vapores de combustible a través del vacío que crea el motor en el colector de admisión. Durante el mismo tiempo, la válvula que cierra la ventilación también es abierta para que una cantidad de aire ingrese al recipiente del EVAP y de esta forma se mezcle con los vapores de combustible. Al finalizar este proceso, el sistema se ventila y ambas válvulas se cierran.
El código DTC P1655 OBDII es configurado por el Powertrain Control Module cuando éste detecta un nivel de voltaje inadecuado en el controlador de salida para el solenoide de purga del EVAP.
Síntomas del código de falla P1655
- Lámpara Check Engine iluminada.
- Disminución de la eficiencia de combustible.
- Configurados DTC adicionales que hacen referencia a fallas en el sistema de emisión.
Causas del código OBD2 P1655
El código de diagnóstico P1655 OBD2 se configura debido a uno de los siguientes motivos:
- El cableado del solenoide de purga del EVAP podría tener daños.
- Puede que el circuito del solenoide tenga conexiones deficientes.
- El solenoide pudiera estar en malas condiciones.
Posibles soluciones del código DTC P1655
Para solucionar el código de falla P1655 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Verifica que el cableado del solenoide de purga y del controlador de dicho solenoide no presente deficiencias por desgaste o quemaduras. Si detectas daños obvios, realiza las debidas reparaciones.
- Por medio de un medidor de voltios es necesario que compruebes que el circuito del solenoide reciba voltaje de batería y la respectiva señal de tierra. Si notas ausencia de uno de estos valores, procede con las correcciones pertinentes.
- Mide la resistencia del solenoide de purga y comprueba que dicho valor se encuentre dentro de los parámetros adecuados. En caso de encontrar una resistencia fuera de rango, es necesario cambiar el solenoide.
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