P1430 - Código de falla OBD2

POST ACTUALIZADO EN February, 2025

Fallas del código P1430 por marcas

P1430 AUDI, VOLKSWAGEN: CIRCUITO ABIERTO/CORTO A POSITIVO EN LA ACTIVACIÓN DE LA BOMBA DE VACÍO DEL SISTEMA DE FRENOS

P1430 AUDI, VOLKSWAGEN: BRAKE SYSTEM VACUUM PUMP ACTIVATION OPEN CIRCUIT/SHORT TO POSITIVE

Descripción del código DTC P1430

Los vehículos con motores diésel emplean la bomba de vacío de refuerzo de los frenos, tomando en cuenta que, este tipo de motores, en comparación con los de gasolina, producen menos vacío en los múltiples. Debido a esta situación, una bomba independiente produce el vacío que se requiere para dar inicio al proceso del elevador. Esta bomba envía el vacío necesario para el reforzador de frenos y así da comienzo al sistema de frenos asistidos.

El código DTC P1430 OBD2 en vehículos de las marcas Audi y Volkswagen aplica a un fallo detectado en la Brake System Vacuum Pump, quien tiene un circuito abierto o en corto.

Diagnósticos del código P1430
Marca
Modelo
Diagnóstico
Geely
Geely
GC6
Geely GC6 2016 con B1010
Nissan
Nissan
NV1500
Nissan NV1500 2014 con P0118
Nissan
Nissan
Pathfinder
Nissan Pathfinder 2006 con P0749
Honda
Honda
HR-V
Honda HR-V 2017 con P2184
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        Síntomas del código de falla P1430

        • Iluminada la lámpara Check Engine.
        • Se requiere de mayores fuerzas para presionar el pedal de freno.
        • Intermitente potencia de los frenos.

        Causas del código OBD2 P1430

        Las razones por las que se establece el código de falla P1430 OBDII son:

        • Puede que el cableado de la Bomba de vacío del sistema de frenos tenga daños.
        • Las conexiones eléctricas de la Bomba de vacío del sistema de frenos pudiera tener deficiencias.
        • La Brake System Vacuum Pump podría estar defectuosa.

        Posibles soluciones del código DTC P1430

        Para darle solución al código de diagnóstico P1430 OBD2 debes hacer lo siguiente:

        • Como primer paso consulta los Technical Service Bulletins.
        • Revisa los cables relacionados con la Brake System Vacuum Pump y verifica que éste no presente deficiencias producto de corrosión o desgaste. De encontrar una de estas condiciones, realiza los debidos ajustes.
        • Mide los voltajes del circuito de control de la Bomba de vacío del sistema de frenos y verifica si dichas lecturas coinciden con las señaladas por el fabricante en sus especificaciones. En caso de que detectes voltajes fuera de rango, comprueba que no se deba a conectores corroídos o conexiones en malas condiciones que provoquen el corto o circuito abierto. Repara según sea necesario.
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