POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P0999
Al igual que en una transmisión manual, una transmisión automática requiere la aplicación de un embrague y se toma en cuenta la posición del acelerador para realizar los cambios de marcha. En el caso de las transmisiones automáticas, estas cuentan con un sistema de válvulas o solenoides operados electrónicamente por el TCM (Transmission Control Module).
Los solenoides se encargan de controlar las bandas, los embragues y frenos de la transmisión, dando cambios más suaves y una aceleración óptima. Todo el funcionamiento de los solenoides lo monitorea el TCM para comprobar el adecuado trabajo de estos. Si en esta comprobación se encuentra un voltaje superior al establecido por el fabricante en el solenoide de cambio “F”, se configura el código de diagnóstico P0999 OBDII.
Síntomas del código de falla P0999
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Engranajes boleados.
- Antes de cambiar de marcha, las revoluciones del motor aumentan.
- Los cambios son bruscos.
- Aumenta el consumo de combustible.
- No funciona el control de crucero.
Causas del código OBD2 P0999
Los factores que llevan al establecimiento del código de falla P0999 OBD2 son:
- Puede que hayan cables o conectores del circuito del solenoide de cambio “F” en malas condiciones.
- Posiblemente hay conexiones eléctricas deficientes.
- El solenoide cambio “F” pudiera estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0999
Para resolver el código DTC P0999 OBDII debes considerar lo siguiente:
- Revisa todo el cableado que va desde el TCM hacia la transmisión. Si al realizar dicha inspección encuentras cables desgastados o conectores corroídos, procede a realizar las reparaciones o cambios que sean necesarios.
- Asegúrate que todos los conectores estén correctamente ajustados. Comprueba que los pines no estén doblados o no haya presencia de agua. Realiza las correcciones correspondientes.
- Utiliza como referencia el diagrama de cableado, verifica la resistencia desde el TCM hasta el solenoide con un DVOM. Los resultados que obtengas deben coincidir con las especificaciones del fabricante. En este caso se espera encontrar un circuito abierto, por tal motivo debes realizar pruebas de continuidad del cableado. Repara según sea necesario.
- En el conector del solenoide “F” mide su resistencia. Si hay un circuito abierto o falta de tierra, debes comprobar que los cables no presenten daños. De lo contrario, reemplaza el solenoide.
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