P0989 - CIRCUITO “E” BAJO DEL SENSOR / INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE FLUIDO DE TRANSMISIÓN

P0989 - TRANSMISSION FLUID PRESSURE SENSOR / SWITCH "E" CIRCUIT LOW
Sistema: Controles de la Transmisión
P0989

Descripción del código DTC P0989 Genérico

El Sensor de Presión de Fluido de Transmisión o TFP (por sus siglas en inglés) tiene como función transformar las presiones mecánicas de la transmisión, en una señal de voltaje, la cual es enviada a la computadora del vehículo. Esta señal la utiliza el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM), para determinar la presión de operación de la transmisión.

El código DTC P0989 OBDII se configura si la entrada “E” de este circuito no está dentro de los parámetros aceptables por el fabricante. Aunque principalmente este código se asocia a problemas eléctricos, puede que se deba a problemas mecánicos de la transmisión.

Síntomas del código DTC P0989 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • La transmisión presenta deslizamiento.
  • Los cambios de la transmisión son bruscos.
  • No es posible realizar los cambios de transmisión.
  • Activado el modo flácido.

Causas del código DTC P0989 Genérico

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P0989 OBD2 son:

  • El circuito de señal del Sensor de Presión de Fluido de Transmisión podría estar en corto a tierra.
  • Quizás el Sensor TFP internamente se encuentra en corto.

Posibles soluciones del código DTC P0989 Genérico

Para solventar las fallas del código de error P0989 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Antes de iniciar cualquier diagnóstico, se recomienda consultar los Boletines de Servicio Técnico, que se encuentren disponibles.
  • Realiza una inspeccion minuciosa del cableado que está asociado al Sensor / Interruptor de Presión de Fluido de Transmisión. Si encuentras cables con desgaste o puntos de quemaduras, debes repararlos o si es necesario, cambiarlos.
  • Comprueba que el conector del Sensor TFP no tenga altos niveles de corrosión. En caso de haber una corrosión excesiva, procede a eliminarla.
  • Teniendo la llave apagada, conecta un Medidor digital voltio-ohmio en el conector del Sensor TFP. Comprueba que la tensión del sensor es la indicada por el fabricante. Si es la tensión esperada, verifica que el cableado no tenga daños. Repara según se requiera.
  • Realiza pruebas de la resistencia del Sensor de Presión de Fluido de Transmisión. El resultado de esta prueba debe coincidir con el especificado por el fabricante. Reemplaza el sensor si las lecturas de resistencia si no cumplen con lo requerido.

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