P068A - RENDIMIENTO DEL RELÉ DE POTENCIA DEL ECM/PCM SIN ENERGÍA - DEMASIADO TEMPRANO
Descripción del código DTC P068A
El buen funcionamiento de los Módulos de Control Automotrices depende de la estabilidad de los voltajes de estos. Estos valores siempre deben estar dentro de los parámetro establecidos, y cuando la energía que reciben se elimina, (cuando se apaga el vehículo) debe hacerse de manera gradual, para así evitar picos de voltajes en determinados circuitos.
Los vehículos cuentan con un relé de cinco pines, mediante el cual se le envía al PCM (Powertrain Control Module) voltaje de batería. Cuando se activa el encendido, se alimenta una corriente baja al interruptor interno que es accionado por una bobina, que luego se cierra para dar el paso de corriente de batería hacia el PCM. Este tipo de relé tiene un circuito de detección (representado por el quinto pin), y el mismo es empleado para detectar a qué velocidad se elimina la potencia del relé cuando se apaga el encendido.
Tomando en cuenta que, los módulos de control contienen condensadores que en algunos casos liberan su energía almacenada en una sola ráfaga una vez se apague el encendido; es por eso que, el relé se desenergiza lentamente y con ello, consigue purgar la energía almacenada en los condensadores de manera controlada. En caso de que el PCM detecte que dicho proceso es inadecuado, será almacenado el código DTC P068A OBDII.
Síntomas del código de falla P068A
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Condiciones de arranque difícil.
- Problemas de conducción.
Causas del código OBD2 P068A
Las razones de la configuración del código de falla P068A OBD2 son:
- El circuito del relé de alimentación del ECM/PCM podría tener daños en sus cables o conexiones.
- La batería podría tener deficiencias.
- Puede que el relé de alimentación del ECM/PCM se encuentre en malas condiciones.
- El ECM/PCM pudiera tener errores de programación u otros daños.
Posibles soluciones del código DTC P068A
A fin de darle solución al código de diagnóstico P068A OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Verifica que el sistema de carga no envíe voltajes fuera de rango debido a daños por parte de la batería u otros componente de dicho sistema. Por tal motivo, verifica el buen estado de todos estos componentes.
- Inspecciona todos los cables y conexiones que guardan relación con el relé de alimentación del ECM/PCM, a fin de verificar que no presenten daños comunes. Repara cualquier condición creada por quemaduras o desgaste.
- Comprueba la integridad del relé de alimentación del ECM/PCM. Si determinas que el mismo no cumple con las especificaciones de fábrica, considera su cambio.
