POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P0393
Regularmente, el PCM (Powertrain Control Module) monitorea la posición del árbol de levas con el objetivo de garantizar un óptimo funcionamiento del motor a niveles necesarios. Si el PCM detecta una lectura de voltaje del circuito B del Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) el cual tiene una variación de por los menos 10% más alto que el especificado por el fabricante, se almacenará el código DTC P0393 OBD2.
Cabe destacar que existe la posibilidad que este código se establezca junto a los códigos relacionados al Sensor de Posición del Cigüeñal.
Manuales de reparación del código P0393
Marca
Modelo
Manual
Toyota
4Runner
Toyota 4Runner 2014 con P0393
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Síntomas del código de falla P0393
- Lámpara Check Engine encendida.
- Una pérdida de potencia del motor.
- El motor puede detenerse de manera repentina.
- Constantes reinicios del motor hasta llegar al punto de no poder iniciar.
Causas del código OBD2 P0393
Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P0393 OBDII son:
- El líquido del motor podría estar contaminado.
- Quizás el Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) se encuentra defectuoso.
- Circuito de tierra del Sensor CMP, en corto.
- Puede que el circuito de señal del Sensor CMP al PCM está abierto.
- Daños en el Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP).
Posibles soluciones del código DTC P0393
Para resolver las fallas asociadas al código de error P0393 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico (TSB) correspondientes al modelo de tu vehículo.
- Tomando en cuenta que el Sensor de Posición del Árbol de Levas y el Sensor de Posición del Cigüeñal comparten circuitos de alimentación y tierra, y este código se enfoca en dichos circuitos, verifica que los conectores y el cableado se encuentran en las condiciones requeridas para su buen funcionamiento. Si hay corrosión, desgaste u otra característica que impida el buen funcionamiento del componente, debes reparar o cambiar.
- Desconecta el Sensor CMP, y con un voltímetro prueba el circuito de alimentación de 5 voltios que van al sensor. Consulta un diagrama del cableado, si el sensor enciende con 5 o 12 voltios. En caso de haber un voltaje distinto al indicado, posiblemente sea debido a un corto. Repara el cableado desde el PCM al sensor.
- Asegúrate que la conexión a tierra sea el requerido. Repara según sea necesario.
- Cambia el Sensor CMP.
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