La computadora del vehículo (ECM/PCM) necesita una señal de referencia de tiempo, con la cual pueda determinar tanto la posición como la velocidad del motor. Para recibir dicha señal se utiliza un sensor de posición del motor, como lo es el Sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas) y el Sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal). Con la señal que recibe el PCM se logra determinar factores como el control de la inyección de combustible, el tiempo de encendido y para el diagnóstico de posibles fallas de encendido.

Existen dos tipos de sensores de posición del motor: efecto Hall e imán permanente. Ambos tipos de sensores se activan mediante una rueda o anillo que va situado cerca del sensor. La diferencia entre estos es el número de cables.

Se establece el código de falla P0377 OBDII si el Powertrain Control Module (PCM) encuentra que el Sensor de posición del motor está produciendo una señal con muy pocos impulsos. La descripción “B” se refiere a un circuito o componente en particular.

• Se enciende la lámpara Check Engine.
• El motor puede que no arranque o sea difícil arrancar.
• Notable pérdida de la potencia del motor.

Los factores por los que se configura el código de diagnóstico P0377 OBD2 son:

• Posiblemente el cableado del circuito presenta deficiencias.
• El aceite del motor podría tener niveles de contaminación.
• El Sensor CKP o CMP puede que se encuentre defectuoso.
• La rueda reluctora podría tener desgaste o encontrarse en mal estado.