POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Descripción del código DTC P0233 Genérico
La bomba de combustible es alimentada directamente por un relé. Una vez que el PCM (Módulo de control del tren de potencia) activa el relé, se entrega voltaje a la bomba de combustible y se presuriza el sistema de combustible. Por lo general, este es un circuito empalmado en la alimentación de voltaje a la bomba de combustible.
El PCM monitorea continuamente este circuito, con el objetivo de garantizar que el voltaje enviado a la bomba de combustible sea el adecuado. Cuando activa el relé de la bomba, el PCM espera ver voltaje de batería en el circuito de retroalimentación. En caso de que encuentre un funcionamiento intermitente mientras la bomba no está activada, establecerá el código de falla P0233 OBDII.
El código P0233 es común en: Audi A4, Audi A6, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Cruze, Chevrolet Silverado, Ford, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Touareg y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0233 Genérico
- Encendida la luz Check Engine.
- La bomba de combustible funciona aunque el switch de encendido esté desactivado.
- El motor puede que no arranque.
- Pérdida de la potencia del motor.
- El motor se detiene inesperadamente.
Causas del código OBD2 P0233 Genérico
Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P0233 OBD2 son:
- Puede que haya un cortocircuito a tensión en el circuito de alimentación de la bomba.
- Posiblemente hay un corto a tierra en el circuito.
- El circuito entre el relé y el PCM podría tener deficiencias.
- El relé de la bomba de combustible puede que se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0233 Genérico
Para solventar las fallas del código DTC P0233 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Con una herramienta de escaneo o un voltímetro debes observar el funcionamiento de la bomba de combustible. Si verificas que la misma tiene el respectivo voltaje o funcionamiento, desconecta el relé de la bomba y comprueba si la misma continua funcionando. Si es así, hay un cortocircuito en suministro de voltaje. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Si después de desconectar el relé, el voltaje sigue presente o la bomba continua funcionando, debes comprobar que la bomba no esté en corto a tierra. Repara según sea necesario.
- Realiza pruebas al relé de la bomba para verificar que se encuentre en buen estado. Reemplázalo si así se requiere.
P0233 - FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT INTERMITTENT
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