P01F0 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P01F0
El Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) es básicamente un termistor mediante la cual se mide la temperatura del refrigerante del motor. Este dispositivo se instala en el bloque del motor, cerca de la caja del termostato. Al ser un termistor, su resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura, variando el voltaje en el circuito de señal.
La señal producida por el Sensor ECT se envía al Módulo de Control del Motor, quien en base a la misma, determina si la temperatura del refrigerante del motor es la adecuada. En caso de que dicha temperatura se encuentre por debajo de una temperatura mínima calibrada (71 °C durante más de 30 s), una vez el vehículo haya alcanzado la condición de funcionamiento normal, se establecerá el código de diagnóstico P01F0 OBD2.
Fallas del código P01F0 por marcas
P01F0 GMC, CHEVROLET: LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE CAYÓ POR DEBAJO DEL MONITOREO DE DIAGNÓSTICO
P01F0 GMC, CHEVROLET: COOLANT TEMPERATURE DROPPED BELOW DIAGNOSTIC MONITORING TEMPERATURE
Síntomas del código de falla P01F0
- Encendida la luz Check Engine.
- Aumentan las temperaturas del motor.
- Menor eficiencia del combustible.
Causas del código OBD2 P01F0
Las razones por las que se configura el código de falla P01F0 OBDII son:
- Puede que existan deficiencias en las conexiones o cables del sensor.
- El termostato podría estar en malas condiciones.
- El Engine Coolant Temperature Sensor pudiera estar defectuoso.
- Pueden haber daños por parte del ECM.
Posibles soluciones del código DTC P01F0
Para darle solución al código DTC P01F0 OBD2 considera lo siguiente:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Verifica que las conexiones y cables que guarden relación con el Sensor ECT no presenten deficiencias. De encontrar desgaste, quemaduras u otros daños, realiza las correcciones que apliquen.
- Comprueba que el termostato se encuentre en buenas condiciones, siguiendo las pautas indicadas en la fuente de información. Si descubres daños en el mismo, procede con los debidos correctivos.
- Mediante las herramientas adecuadas, mide la resistencia del Engine Coolant Temperature Sensor. Toma en cuenta que si la temperatura del motor es baja, la resistencia debe estar entre 2000 y 3000 ohmios y la misma debe disminuir a medida que se calienta el motor. Si notas que no hay cambios en la resistencia o que esta se encuentra fuera de rango, el sensor tiene daños por lo cual debes cambiarlo.
