P0136 - SENSOR DE O2 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO (BANCO 1 SENSOR 2)

El O2 (Oxygen Sensor) es el encargado de vigilar el nivel de oxígeno que hay en el gas de escape de cada banco. La mezcla aire-combustible debe estar cerca de la relación ideal o mezcla estequiométrica para que el TWC (Three Way Catalyst) funcione de la mejor manera. La tensión de salida del sensor de oxígeno va cambiando de acuerdo a la aproximación de la relación estequiométrica.

El ECM (Engine Control module) adapta el tiempo en que se inyecta el combustible para que, de esta forma, la relación aire-combustible sea la ideal. El sensor de oxígeno tiene una tensión entre 0,1 a 0,9 voltios, los cuales van en respuesta al oxígeno que hay en el gas de escape.

El Módulo del control del motor (ECM) determina que el voltaje del sensor de O2 es alto cuando la mezcla es rica, y el voltaje es bajo cuando la mezcla es pobre. De igual forma, determina esta tensión, para que el inyector amplíe o reduzca su ancho de acuerdo a la relación aire- combustible. Si el ECM (Engine Control module) detecta que voltaje del sensor de oxígeno baja por más de 2 minutos se establece el código de diagnóstico P0136 OBDII.

El código P0136 es común en: Audi, BMW, Chevrolet, Ford Escape, Ford F-150, Ford Fiesta, Honda, Hyundai Sonata, Jeep Grand Cherokee, KIA, Lexus, Mercedes-Benz, MINI Cooper, Mitsubishi, Nissan, Toyota Camry, Toyota RAV4, Toyota Tacoma y otras marcas.

• La luz Check Engine está encendida.
• El consumo de combustible puede ser alto.
• Un excesivo humo que expulsa el escape.

Un código P0136 posiblemente es causado por alguno o varios de los siguientes problemas:

• Puede que haya fugas de escape cerca del Sensor De Oxígeno (O2).
• La tensión del circuito de señal del sensor de oxigeno podría estar en cortocircuito.
• Quizás la resistencia del circuito puede estar abierta o en corto, debido a la corrosión en el conector.
• Sensor de Oxígeno puede estar defectuoso.

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P0136 - O2 SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION BANK 1 SENSOR 2