P0069 - PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR - CORRELACIÓN DE PRESIÓN BAROMÉTRICA
Descripción del código DTC P0069
El Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) es utilizado para medir la carga del motor. Este recibe una señal de referencia por parte del PCM (Powertrain Control Module), dicha señal cambia según el vacío del múltiple. Esta información la emplea el PCM para ajustar el tiempo de encendido y la entrega de combustible. Puede que el vehículo utilice un Sensor de Presión Barométrica (BARO), el cual es totalmente independiente. Este dispositivo solo mide la presión barométrica y es parecido al Sensor MAP en cuanto al diseño, pero es mucho más sensible a los cambios en la presión atmosférica.
El PCM examina el voltaje de ambos sensores en ralentí, por si encuentra una diferencia. En caso de que en la entrada de estos sensores haya una amplia diferencia, se establece el código DTC P0069 OBDII. Cabe mencionar igualmente, que el PCM observa los voltajes de estos sensores para determinar si son correctos cuando el acelerador está en la posición de abierto.
Síntomas del código de falla P0069
- Iluminación de luz Check Engine.
- Vacilación en la aceleración.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Pérdida de poder.
Causas del código OBD2 P0069
Cuando se establece el código de diagnóstico P0069 OBD2 significa que uno o más de lo siguiente ha ocurrido:
- Una línea de vacío entre el múltiple de admisión y el Sensor MAP podría tener elementos que la obstruyan.
- El circuito del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) puede tener deficiencias.
- Puede que el Sensor MAP esté defectuoso.
- Fallas en el circuito del Sensor BARO.
- El Sensor de Presión Barométrica (BARO) defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0069
Al solucionar el código de falla P0069 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Comprueba si hay TSB (Boletines de Servicio Técnico) para tu vehículo en específico.
- Después de ubicar el sensor MAP en tu vehículo, inspecciona todos los conectores y cables. Si uno de estos componentes tiene puntos de quemadura o tienen roce, debes inspeccionar los terminales de los conectores, ya que pueden estar corroídos. Cambia según amerite.
- Cambia el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple.
- Procede a cambiar el Sensor de Presión Barométrica.
