POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2019
El Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) es utilizado para medir la carga del motor. Este recibe una señal de referencia por parte del PCM (Powertrain Control Module), dicha señal cambia según el vacío del múltiple. Esta información la emplea el PCM para ajustar el tiempo de encendido y la entrega de combustible. Puede que el vehículo utilice un Sensor de Presión Barométrica (BARO), el cual es totalmente independiente. Este dispositivo solo mide la presión barométrica y es parecido al Sensor MAP en cuanto al diseño, pero es mucho más sensible a los cambios en la presión atmosférica.
El PCM examina el voltaje de ambos sensores en ralentí, por si encuentra una diferencia. En caso de que en la entrada de estos sensores haya una amplia diferencia, se establece el código DTC P0069 OBDII. Cabe mencionar igualmente, que el PCM observa los voltajes de estos sensores para determinar si son correctos cuando el acelerador está en la posición de abierto.
Hola. Tengo un captiva 2.2 del año 2012 y no mi arranca y salí error p0069, le cambié el sensor MAP y sigue dando el mismo fallo,
Hola Carlos, te comento que no es bueno cambiar un sensor porque el scanner arrojó ese código de error, con el técnico debes de revisar la alimentación que llega al sensor MAP, señal de alimentación 5V, otra señal de tierra, y la respuesta que debe variar el voltaje dependiendo de la RPM de tu motor. De esta forma podrás estar seguro 100% de que el sensor está bien o mal. Por lo general está montado sobre el múltiple de admisión, revisar el sello de ajuste de este sensor y un pequeño orificio que tiene lateral por donde este mide la presión barométrica.