POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P0038 Genérico
Las lecturas proporcionadas por los Sensores de oxígeno (O2) son utilizadas por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para determinar el contenido de oxígeno en el sistema de escape. Cada uno de estos sensores tiene un elemento calentador cuyo objetivo es, disminuir el tiempo que se necesita para tener un ciclo cerrado.
El PCM es quien controla el tiempo de encendido de dicho calentador, además monitorea de manera constante los circuitos del calentador en busca de voltajes o en algunos casos amperajes que se encuentren fuera del nivel esperado.
Si el Powertrain Control Module (PCM) detecta una condición de voltaje alta en exceso, en el circuito del elemento calentador, se configura el código DTC P0038 OBDII.
El código P0038 es común en: BMW, Chrysler 300, Chrysler Pacifica, Chrysler PT Cruiser, Dodge Avenger, Dodge Caravan, Dodge Charger, Dodge Durango, Dodge Neon, Dodge Ram 1500, Dodge Stratus, Hyundai Sonata, Jeep Liberty, Jeep Patriot, Jeep Wrangler, KIA, Toyota y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0038 Genérico
- Iluminada luz MIL.
- Un arranque difícil.
- Humo negro sale del escape.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Pérdida de potencia.
Causas del código OBD2 P0038 Genérico
Las razones por la que se almacena el código de diagnóstico P0038 OBD2 son:
- Cables relacionados a los Sensores de oxígeno podrían tener muy poca distancia de los componentes de escape calientes. Como resultado los cables se queman.
- Cortocircuito debido a cables defectuosos.
- Las conexiones pueden ser incorrectas quizás por daños de impactos o corrosión.
- Una mala conexión a tierra.
- Fusibles quemados en el circuito de control del calentador.
- Sensor de oxígeno defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0038 Genérico
Para resolver los problemas del código de falla P0038 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Si hay códigos referentes a problemas de medición de aire / combustible debes hacer la corrección de dichos códigos.
- Asegúrate de que no haya fugas de escape antes de realizar el diagnóstico del código P0038. En caso de que estén presentes debes repararlas, ya que estas fugas contaminan el aire atmosférico utilizado por los Oxygen Sensor (O2) dando como resultado lecturas inexactas.
- Inspecciona de forma minuciosa los cables y conectores relacionados a este código de falla, igualmente revisa los fusibles. Repara o cambia cualquier componente defectuoso. Borra el código y ve si regresa.
- Comprueba la continuidad y la resistencia en todos los cables del circuito. Toma en cuenta que el voltaje de entrada debe ser igual al voltaje de la batearía. Por eso comprueba que la batería se encuentre completamente cargada, también antes de hacer estas pruebas desconecta el sensor del PCM para evitar daños en el controlador.
- Reemplaza el Sensor de oxígeno.
Video relacionado al código P0038
P0038 - HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) 2, BANK 1, HEATER CONTROL -CIRCUIT HIGH
Códigos relacionados al P0038
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En línea
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Alfonso dice:
Yo tengo un neon 2004 y me marca el código p0038 el motor se jalone en revoluciones vajas cuando me detengo en un alto o si lo tengo en parque
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CodigosDTC.com
dice: Hola Alfonso, el código que indicas significa: SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO (HO2S) 2, BANCO 1, CONTROL DEL CALENTADOR - CIRCUITO ALTO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0038/
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Christian Perales dice:
Tengo un Neón 1997 tiene una falla, en la que de manera intermitente se enciende el check engine, dura encendido 3 segundos y se apaga, cuando hace esto, el carro se jalonea, lo escaneo y solo con escaneo en parámetros dinámicos marca falla en sensor de oxígeno, ya cambié ambos y la falla persiste. ¿Que podría revisar? Por cierto, si descontó la PCM por una hora, la falla desaparece por 24 horas.
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dice:
Hola Christian, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Alejandro castañon dice:
Tengo una ram 400 mod.2013 cuando le doy marcha no enciende y habeces ni los códigos de prenden como si estuviera haciendo falso ya revise y todo esta bien pero no arranca
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dice:
Hola Alejandro, para poder ayudarte debes indicarnos el código que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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mi Caliber 2008 marca el escáner P0038 1/2 : Circuito de Mando Ho2S entrada Alta línea 1 ,Sonda 2 aque se refiere . gracias!