El bucle de despliegue del módulo que controla el Panel de instrumentos de restricción inflable (I/P) se compone por un módulo I/P de dos etapas y circuitos de alto y bajo control para ambas etapas. El conector del Módulo I/P tiene en su parte interna dos barras de cortocircuito que se encargan de acortar los circuitos una vez se desconecta el conector eléctrico. De esta forma, es posible evitar que se implemente el Módulo de inflador cuando se realiza un mantenimiento de este.

Después de activar el switch de encendido, el Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable (SDM) comienza a realizar pruebas con las que diagnostica los bucles de despliegue, con el objetivo de verificar continuidad y cortos en los circuitos respectivos. Si es encontrado un mal funcionamiento se establecerá un código DTC que advierte de la situación. En el caso del código B0018 OBD2, indica que el voltaje del circuito de despliegue frontal de RF se encuentra fuera de rango o está en corto a tierra.

• Iluminación de la lámpara Check Engine.
• Luz de advertencia de la bolsa de aire encendida.

Los factores que provocan la configuración del código de falla B0018 OBDII son:

• El cableado o los conectores eléctricos del SRS (Sistema de restricción suplementaria) puede presentar deficiencias.
• El Panel de instrumentos de restricción inflable pudiera tener daños en sus conexiones eléctricas.
• Posiblemente el Panel de instrumentos de restricción inflable (I/P) se encuentra en mal estado.
• El SDM podría estar defectuoso.