POST ACTUALIZADO EN March, 2025
Descripción del código DTC B0017
El bucle de despliegue del módulo del Panel de instrumentos de restricción inflable (I/P) está compuesto de un módulo I/P de doble etapa, un control alto del módulo y circuitos de control bajo para ambas etapas (1 y 2). Dos barras de cortocircuito se utilizan en la parte interna del conector del Módulo I/P, las cuales acortan los circuitos de control alto y bajo del módulo para las etapas 1 2 cuando se desenchufa el conector. Esto evita la implementación no deseada del módulo de inflador durante el mantenimiento del mismo.
Cuando es activado el interruptor de encendido, el SDM (Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable) realiza continuamente pruebas de diagnóstico en los bucles de despliegue, a fin de comprobar la continuidad del circuito adecuado y los cortos a tierra o voltaje.
La configuración del código de diagnóstico B0017 OBDII, ocurre cuando se detecta un circuito abierto en el bucle de despliegue frontal del lado del pasajero. Esta situación requiere la corrección inmediata de la misma, tomando en consideración que el Airbag puede activarse de forma inesperada o no hacerlo cuando se requiera.
Síntomas del código de falla B0017
- Lámpara Check Engine encendida.
- Iluminación de luz que indica problemas del Airbag o Bolsa de aire.
Causas del código OBD2 B0017
Las razones por las cuales ocurre la configuración del código de falla B0017 OBD2 son:
- El Sistema de restricción suplementaria (SRS) puede tener daños en el cableado o los conectores.
- Posiblemente hay deficiencias en las conexiones eléctricas del Panel de instrumentos de restricción inflable.
- Puede que el Panel de instrumentos de restricción inflable se encuentre defectuoso.
- El Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable podría tener daños.
Posibles soluciones del código DTC B0017
Los pasos para solucionar el código DTC B0017 OBDII son los siguientes:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Inspecciona todo el cableado y los conectores que estén relacionados con el Sistema de restricción suplementaria y el Panel de instrumentos de restricción inflable. Si en uno de estos descubres daños ocasionados por quemaduras, desgaste o corrosión, realiza las debidas correcciones.
- Realiza pruebas de resistencia en los circuitos que estén relacionados con el SDM y el sistema del Airbag. Los valores eléctricos que resulten de estas pruebas deben coincidir con los especificados por el fabricante, de lo contrario realiza las reparaciones pertinentes.
- Si compruebas que los circuitos eléctricos no tienen daño alguno, es necesario el diagnóstico de los módulos de control del sistema del Airbag. Acude a un centro de servicio avanzado para dicho diagnóstico.
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