POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2133
El sistema de Conducción por Cable (DBW) es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) a través de un motor que acciona el acelerador, además de uno o más sensores de posición del pedal o posición del acelerador (PPS o TPS). Los sensores tienen 5 voltios de referencia además de una respectiva señal de tierra. Estos sensores son un potenciómetro que completa su respectivo circuito. En el pedal del acelerador hay una palanca que gira, la cual acciona los contactos del sensor. Cuando estos contactos se movilizan a través de la placa del circuito del sensor, se producen cambios en la resistencia. Dichas variaciones en la resistencia y el voltaje de entrada son enviadas al PCM.
En caso de que el voltaje de entrada exceda el límite establecido por el fabricante, se establecerá el código de diagnóstico P2133 OBD2.
Síntomas del código de falla P2133
- Se ilumina la luz Check Engine.
- La aceleración presenta limitaciones.
- El motor se detiene en ralentí.
- El control de crucero no está disponible.
- Activado el modo a prueba de fallos.
Causas del código OBD2 P2133
Los motivos de la configuración del código de error P2133 OBDII son:
- El circuito eléctrico entre el Sensor TPS / PPS y el PCM posiblemente está abierto.
- Quizás el Sensor PPS / TPS está en mal estado.
- Puede que el circuito tenga conectores corroídos.
- El motor del sistema DBW podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2133
Para resolver el código DTC P2133 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Comprueba los Boletines de Servicio Técnico (TSB).
- Revisa todos los cables y conectores del circuito relacionado al sistema. Comprueba que estos componentes eléctricos no presenten desgaste, quemadura o corrosión. De igual modo debes verificar que la placa del acelerador no tenga una excesiva presencia de carbón. Debes limpiar, reparar o reemplazar según sea necesario. Luego procede a borrar el código.
- Utilizando la función flujo de datos de un scanner, observa si el voltaje del Sensor TPS o PPS tienen inconsistencias. De no haber fallas en esta comprobación, utiliza un DVOM para comprobar el voltaje del sensor. Compara los resultados obtenidos, con los indicados en el manual de usuario. Reemplaza el sensor si hay deficiencias en dichos voltajes.
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