P2744 - CIRCUITO INTERMITENTE DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN "B"
Descripción del código DTC P2744
El Transmission Fluid Temperature Sensor (TFT) ubicado en la mayoría de los casos alrededor del cárter de aceite, informa al PCM (Módulo de control del tren de potencia) la temperatura del fluido de la transmisión, y con dichos datos el controlador puede determinar la presión del sistema, los puntos de cambios, así como tener un control del TCC (Embrague convertidor de par). El Sensor TFT recibe una señal de referencia, y la resistencia tiene variaciones de acuerdo a la temperatura del fluido, la cual también es utilizada como señal de retorno al PCM.
La configuración del código de diagnóstico P2744 OBD2 ocurre cuando el Powertrain Control Module detecta un funcionamiento intermitente en el circuito del Sensor de temperatura de fluido de transmisión. Para conocer como aplica la descripción “B” es necesario que consultes la fuente de información.
Síntomas del código de falla P2744
- Encendida la luz Check Engine.
- Funcionamiento incorrecto del TCC.
- Retrasados cambios de marcha.
- Activado el modo a prueba de fallas.
Causas del código OBD2 P2744
El establecimiento del código de falla P2744 OBDII ocurre por los siguientes factores:
- El circuito del Sensor TFT puede presentar cables u otros componentes en mal estado.
- Puede que el circuito del Sensor de temperatura de fluido de transmisión se encuentre en mal estado.
- Posiblemente hay problemas mecánicos en la transmisión.
Posibles soluciones del código DTC P2744
Los pasos a seguir para corregir el código DTC P2744 OBD2 son:
- Consulta los Technical Service Bulletins.
- Utilizando un scanner, monitorea los datos del Transmission Fluid Temperature Sensor. Desenchufa el sensor y comprueba si los datos arrojados en el scanner disminuyen. Si este es el caso, puentea los dos terminales del sensor y verifica si hay un aumento de la temperatura. De ocurrir eso, el sensor tiene daños, reemplázalo.
- Con un DVOM comprueba la resistencia del Transmission Fluid Temperature Sensor. Si no hay cambios en la resistencia al ocurrir aumentos de la temperatura, el sensor está defectuoso, debes cambiarlo.
- Activa la ignición y realiza pruebas de la tensión de referencia, la cual debe ser de 5v desde el PCM. Si este voltaje no se encuentra presente, desactiva la ignición y con el multímetro conectado a los pines que envían el voltaje de referencia mide la continuidad. Si descubres un circuito abierto, procede a realizar las reparaciones pertinentes.
