POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2722
En los vehículos equipados con transmisión automática, se instalan solenoides que se encargan de distribuir el fluido de la transmisión. El que el fluido llegue con la suficiente presión a los circuitos hidráulicos del sistema, es indispensable para lograr los cambios de marcha más eficientes.
Los solenoides abren y cierran unas válvulas mediante las que se permite el paso del fluido hacia las bandas y embragues, que permite lograr los cambios de marcha. Todo este proceso es monitoreado por el TCM (Transmission Control Module), el cual mantiene informado al PCM sobre el desempeño de la transmisión.
Cuando se establece el código DTC P2722 OBDII, significa que el TCM ha observado un funcionamiento intermitente en el circuito del solenoide de presión “D”. Los voltajes de este circuito no están dentro de los parámetros esperados.
Síntomas del código de falla P2722
- Se enciende la luz Check Engine.
- La transmisión presenta recalentamiento y deslizamiento.
- Menor eficiencia del combustible.
Causas del código OBD2 P2722
El almacenamiento del código de diagnóstico P2722 OBD2 ocurre por uno o más de lo siguientes factores:
- Podrían haber niveles de contaminación en el fluido de la transmisión.
- El cuerpo de válvula podría tener defectos.
- Puede haber daños en el cuerpo de válvulas.
- El circuito del solenoide “D” posiblemente presenta cables o conectores con deficiencias.
- El solenoide de presión puede que esté en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P2722
Para darle la respectiva solución al código de falla P2722 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso, te recomendamos realizar una consulta de los TSB.
- Verifica que el nivel del fluido de la transmisión no se encuentre por debajo del necesario debido a fugas. De igual forma, revisa el fluido en busca de signos de contaminación. Si es necesario, reemplázalo.
- Comprueba que los diferentes componentes del circuito eléctrico del solenoide de cambio no presenten daños por corrosión o desgaste. Repáralos o cámbialos según se requiera.
- Realiza pruebas de la resistencia del solenoide “D”. Este valor obtenido en dicha prueba debe coincidir con el indicado por el fabricante, de lo contrario debes cambiar el solenoide.
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