P1B87 CHEVROLET, SATURN, GMC, BUICK, CADILLAC: RENDIMIENTO DEL CIRCUITO 55 DE LA BATERÍA DE VEHÍCULO HÍBRIDO/ELÉCTRICO

P1B87 CHEVROLET, SATURN, GMC, BUICK, CADILLAC: HYBRID/ELECTRIC VEHICLE BATTERY 55 CIRCUIT PERFORMANCE

El paquete de baterías de un vehículo híbrido o eléctrico se encarga de almacenar la energía necesaria para alimentar el o los motores eléctricos del vehículo. Este paquete de baterías se compone por 288 celdas de batería que están conectadas entre sí, en grupos de tres celdas en paralelo, dando como resultado 96 grupos de celdas en el conjunto del paquete de baterías. Cada grupo de celdas individual tiene una potencia nominal de 3,7 V, para un total de 355 V de corriente continua.

Las celdas del paquete de baterías se agrupan en tres secciones. Las primera 90 celdas forman la primera sección y contiene las baterías 67 a 96. La sección dos de la batería la componen las baterías 43 a 66 y la sección transversal de baterías es la sección número tres y contienen las baterías 1 a 42. Cabe mencionar que, las tres secciones, se pueden reparar individualmente.

El Módulo de Control de Energía de la Batería supervisa el voltaje de los 96 grupos de celdas de batería, mediante cuatro Módulos de Interfaz de Batería Híbrida. Los circuitos que detectan el voltaje se conectan a cada grupo de celdas individuales, y cada circuito termina en un conector ubicado en la superficie superior de la sección de la batería.

Cuando se almacena el código de diagnóstico P1B87 OBD2 es debido a la detección de fallas en el circuito 55 de la batería del vehículo híbrido/eléctrico. Es importante mencionar que, este circuito es quien controla el voltaje de la batería.

• Encendida la lámpara Check Engine.

Los motivos de la configuración del código de falla P1B87 OBDII son:

• Cables o conexiones del circuito pudieran tener daños.
• Puede que el paquete de batería de vehículo híbrido/eléctrico tenga deficiencias.
• El Módulo de Interfaz de Batería Híbrida podría estar en malas condiciones.