P1506 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P1506
El conjunto de la Válvula de control de aire de ralentí (IAC) tiene como función controlar la velocidad de ralentí del motor y de proporcionar una función de tablero. Este conjunto mide el aire de entrada que pasa alrededor de la placa del acelerador por medio de una derivación ubicada en la parte interna del conjunto de la Válvula IAC y el cuerpo del acelerador.
El PCM (Powertrain Control Module) es quien determina la velocidad de ralentí esperada o el aire de derivación, y en base a esto señala al conjunto de la IAC utilizando un determinado ciclo de trabajo. En respuesta, la válvula se coloca en la posición que permita regular la cantidad de aire derivado. Este controlador también monitorea las revoluciones del motor y en consecuencia aumenta o disminuye el ciclo de trabajo de la válvula para conseguir las revoluciones deseadas.
El código de diagnóstico P1506 OBDII es almacenado luego que el PCM detecta una velocidad ralentí del motor, la cual supera las revoluciones esperadas. Este error se puede definir como que el ralentí del motor se encuentra fuera de las especificaciones.
Fallas del código P1506 por marcas
P1506 FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: ERROR DE EXCESO DE VELOCIDAD EN EL CONTROL DE AIRE RALENTIZADO
P1506 FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: IDLE AIR CONTROL OVERSPEED ERROR
Síntomas del código de falla P1506
- Lámpara Check Engine.
- Funcionamiento irregular en ralentí.
Causas del código OBD2 P1506
Los motivos por los que se configura el código DTC P1506 OBD2 son:
- Puede que cables o conectores de la Válvula de control de aire de ralentí presenten daños.
- La válvula IAC podría estar en malas condiciones.
- Puede haber fugas de admisión.
- Posiblemente la Válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) se encuentra defectuosa.
Posibles soluciones del código DTC P1506
Los pasos a seguir para corregir el código de falla P1506 OBDII son:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Verifica que no existan daños en el cableado o los conectores relacionados al circuito de la Válvula IAC. En caso de encontrar daños comunes, procede a realizar las debidas reparaciones.
- Mide los voltajes del circuito de la Válvula de control de aire de ralentí a fin de verificar que estos coincidan con los especificados por el fabricante. En caso de encontrar deficiencias en los voltajes, realiza las debidas correcciones.
- Comprueba que no existan fugas de admisión. Si es el caso, realiza los ajustes correspondientes.
- Si después de realizadas las reparaciones mencionadas sigues obteniendo el código P1506, es probable que la Válvula IAC o la PCV se encuentren defectuosas. Ya para este caso debes consultar los pasos de diagnóstico para ambas válvulas y si determinas que tienen daños, procede con las debidas correcciones.
