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P0234 - CÓDIGO DE CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "A"

Descripción del código DTC P0234

De forma básica el código DTC P0234 OBD2 indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha detectado una presión de sobrealimentación que resulta peligrosa para el sistema de inducción forzada del motor.

Por lo general, el motor debe tener un vacío que es provocado por el movimiento que realiza el pistón hacia abajo con el objetivo de atraer la carga de aire y combustible al motor. El turbocompresor de aire se utiliza para que dicha carga de aire y combustible que ingresa al motor, aumente. Este proceso es conocido como inducción forzada, con el cual un motor pequeño y eficiente en combustible pueda crear la potencia de un motor más grande.

El turbocompresor va ubicado en línea con el sistema de escape. Cuando va aumentando la presión de sobrealimentación, la tensión del motor también aumenta. Por ello, el motor tiene límites predeterminados, evitando de esta manera futuras fallas en algún componente del motor. Cuando se establece el código de falla P0234 significa que dichos límites se han pasado, es por ello que se recomienda hacer las reparaciones necesarias lo antes posible, para evitar daños en el motor o la trasmisión.

Manuales de reparación del código P0234
Marca
Modelo
Manual
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter 2019 con P0234
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter 2016 con P0234
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Vito
Mercedes-Benz Vito 2016 con P0234
Ford
Ford
Escape
Ford Escape 2015 con P0234
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        +

        Síntomas del código de falla P0234

        • La luz Check Engine se enciende.
        • Fallos de encendido.
        • El motor pierde potencia.
        • Sobrecalentamiento del motor.
        • Los cambios de la trasmisión pueden ser bruscos.

        Causas del código OBD2 P0234

        Cuando se establece el código de diagnóstico P0234 OBD II significa que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:

        • Puede que la válvula de descarga del turbocompresor esté atascada o defectuosa.
        • El solenoide de la válvula de descarga se está pegando.
        • La varilla que vas desde el actuador de la compuerta de descarga hasta la compuerta de descarga en el turbo puede estar doblada.
        • La manguera de control de la compuerta puede estar obstruida provocando de esta forma que la presión de sobrealimentación no baje lo suficiente de la manera que se espera.

        Posibles soluciones del código DTC P0234

        Para corregir los problemas causados por el código P0234 debes hacer lo siguiente:

        • Inspecciona la varilla del actuador de la válvula de descarga. Repara o cambia según sea necesario.
        • Revisa las mangueras, incluyendo la del controlador de impulso al actuador de la compuerta de descarga. Además, revisa las líneas de alimentación del controlador. Verifica que se encuentren en buen estado, que no tengan grietas o estén desconectadas. Asegúrate que no tengas líneas tapadas. Realiza las reparaciones necesarias o cambia.
        • Conecta una bomba de vacío al controlador de la válvula de descarga. Luego bombea de forma lenta, y observa la varilla del actuador. Debes fijarte en las pulgadas de mercurio que necesitas para accionar la varilla o incluso si la varilla se mueve. Compara estas notas con las especificaciones del fabricante en cuanto al vacío necesario para activar la válvula de descarga. Si no están dentro de esas especificaciones, debes cambiar el actuador.
        • Si el accionador de la compuerta de desecho no puede contener el vacío, o la varilla no se mueve, debes cambiar el accionador.
        • De tener un vacío, pero no se puede mover la varilla, debes retirar el turbo y reparar la válvula de descarga.

        Video relacionado al código P0234

        Miniatura del video

        P0234 - TURBOCHARGER / SUPERCHARGER "A" OVERBOOST CONDITION CODE

        El código P0234 es común en: Audi A3, Chevrolet S-10, Chrysler, Ford Escape, Ford Focus, Ford Fusion, Hyundai Santa Fe, Isuzu, JAC, Mazda 3, Mazda CX-7, Mitsubishi, Nissan Navara, Nissan Urvan, Peugeot, Seat, Volkswagen Amarok, Volkswagen Golf y otras marcas.

        Comentarios del código P0234

        Avatar por defecto
        Juan felipe
        agosto 12, 2023 a las 5:09 pm
        tengo un vw touran 2.0 tdi 140cv BKD del año 2006 me sale el código p0234 he mirado el actuado del turbo y no está trabado, ese turbo se lo acabo de poner hace 4 meses cambie caja de válvula porque este modelo no lleva la n75 suelta si no una caja de valvulas cambie filtro de aire y de combustible en corto va muy bien el problema es cuando llega a 90 grados el motor y entro en autopista y meto sexta y lo revolucionó ahí es cuando se para el motor se baja la potencia y como si no caminase así que pido ayuda si alguien me puede ayudar gracias
        CodigosDTC.com
        agosto 14, 2023 a las 8:58 am
        Hola, en tu caso, es recomendable que conectes el escáner automotriz y observes los datos en vivo, precisamente en el momento en que ocurre el problema. De esta forma, te darás cuenta si es un problema del turbo o de algún sensor que esté proporcionando valores incorrectos.
        Avatar por defecto
        Hector
        julio 5, 2023 a las 8:18 am
        En mi caso, lo solucioné solo cambiando el filtro de aire de mi Audi A1 1.4 TFSI 2011 y no volvió a repetirse el error (obviamente, no ingresaba el caudal de aire necesario) Saludos
        CodigosDTC.com
        julio 6, 2023 a las 7:13 am
        Muy buen dato adicional. Es una práctica recomendada mantener el filtro de aire en buen estado.
        Avatar por defecto
        Panchito's mecanico
        septiembre 30, 2022 a las 4:27 pm
        Que buen trabajo hace, muchas gracias
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        Diagnósticos del código P0234

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