Un turbocompresor/sobrealimentador es una bomba que envía aire al motor con el objetivo de aumentar su potencia. El turbo es impulsado directamente por el escape del motor, y el sobrealimentador es impulsado por el cigüeñal del motor utilizando una correa.

En los vehículos turbo alimentados se emplea el sistema Turbocompresor de geometría variable (VGT), en el cual mediante paletas ajustables ubicadas cerca de la turbina se abren y cierran a fin de conseguir una variación de la cantidad de presión de refuerzo. Así, el turbocompresor se controla independiente de la velocidad del vehículo. La posición de estas paletas es controlada por el PCM mediante un solenoide de control electrónico.

Si por otro lado el vehículo tiene un sistema de turbocompresor o sobrealimentador de desplazamiento fijo, la presión de refuerzo es controlada por una válvula de descarga que  se abre a fin de dar un alivio a la presión de sobrealimentación. En este, el PCM monitorea su funcionamiento mediante un Sensor de presión de refuerzo.

Sin importar el sistema de sobrealimentación que utilice tu vehículo, cuando se almacena el código DTC P004B OBD2 es debido a que el PCM ha encontrado un problema en el rendimiento del circuito del solenoide de control de refuerzo.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Detonaciones del overboost.
• El motor sufre reducción en su potencia.

Las razones de la configuración del código de falla P004B OBDII son:

• Los cables o conectores del circuito puede que tengan daños.
• Posiblemente existen fugas de vacío.
• Puede que el Sensor de presión del turbo compresor esté defectuoso.
• El solenoide de control de refuerzo podría tener deficiencias.
• El turbo o el sobrealimentador puede que tengan defectos.