Los fabricantes de los vehículos han implementado el Sensor de posición de flujo de aire de admisión diésel (DIAFPS), el cual convierte el volumen de flujo de aire de entrada, en una señal de voltaje que se transmite al Powertrain Control Module (PCM). Este sensor va atornillado, en la mayoría de los casos, al cuerpo del acelerador, montado en el colector de admisión, aunque según el modelo puede estar en un tubo en la corriente de aire de admisión. La información proporcionada por este sensor, se emplea para determinar cuánto de aire filtrado y limpio ingresa al motor, en comparación con el aire que entra mediante el escape del vehículo.

La configuración del código DTC P02EA OBD2 indica de forma básica, que el PCM encontró un funcionamiento errático intermitente por parte del circuito del Sensor de posición de flujo de aire de admisión diésel. En otras palabras, el voltaje de dicho sensor no coincide con las entradas ya programadas por el fabricante.

• Se enciende la luz Check Engine.
• Disminución de la velocidad del vehículo, especialmente en ralentí.
• No funciona el sistema EGR o lo hace de manera inestable.
• No se completa el ciclo de regeneración del Filtro de partículas diésel.

Los motivos que producen la configuración del código de falla P02EA OBDII son:

• El circuito de señal del Sensor de posición de flujo de aire de admisión diésel podría estar en corto a tierra.
• Puede que el Diésel Intake Air Flow Position Sensor tenga defectos.