P0180 - PROBLEMA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA COMBUSTIBLE “A”
Descripción del código DTC P0180
El DTC P0180 de forma básica da a entender que el PCM (Powertrain Control Module) ha detectado que la señal del voltaje del sensor FTP (Fuel Tank Pressure) no está dentro del nivel esperado. El Sensor de Presión del tanque de combustible (FTP) es un dispositivo computarizado y este da una señal al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) la cantidad precisa que hay en la composición del combustible, así como la lectura de la temperatura del combustible.
Todo el combustible que pasa a través del sensor en línea es controlado, y de esta forma se determina el grado de etanol, agua y otros contaminantes que pudieran llegar a estar presentes. También señala el grado de la contaminación del combustible. Esta contaminación es medida tomando en cuenta el porcentaje de contaminación en el combustible y la recibe el PCM en forma de onda cuadrada de voltaje.
Si el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta una señal de entrada del sensor, la cual da a entender que la temperatura del combustible no está dentro del nivel esperado, o incluso que la temperatura del combustible no es igual a la temperatura ambiente, se establece el código DTC P0180 OBD2.
Síntomas del código de falla P0180
- Se enciende en el tablero la luz Chek Engine.
- Puede haber códigos relacionados a la composición del combustible.
Causas del código OBD2 P0180
- Puede que los cables o sus respectivos conectores del Sensor de Presión del tanque de combustible (FTP) o del Sensor de temperatura de aire de entrada (IAT) estén defectuosos y por ello causan cortocircuitos.
- Es posible que el sensor FTP (Fuel Tank Pressure) esté defectuoso.
- Quizás el sensor IAT (Intake Air Temperature) esté presentando fallas.
Posibles soluciones del código DTC P0180
- Revisa los cables y conectores que lleven al sensor de temperatura de combustible (FTP). Repara o cambia los componentes que encuentres en mal estado o quemados según sea necesario.
- Por lo general el sensor Fuel Tank Pressure (FTP) tiene una tensión de referencia de 5 voltios además de una tierra, y se completa el circuito con una resistencia que varía. Por eso utilizando un voltímetro y comprueba el voltaje y la tierra en el conector del sensor. En caso de que el voltaje de referencia no esté presente utiliza el voltímetro para comprobar los circuitos que corresponden en el conector del PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
- Si no hay voltaje de referencia en el conector del Powertrain Control Module (PCM) puede indicar error de programación del PCM lo cual requiere una asistencia profesional.
- En caso de que el voltaje de referencia y la tierra estén presentes en el conector del sensor FTP, conecta los cables de prueba a un osciloscopio y ve los datos activos que son en forma de onda, luego utilizando un termómetro infrarrojo para medir la temperatura real del combustible y la comparas con la temperatura que refleja el osciloscopio. Si las lecturas no coinciden es posible que el sensor esté defectuoso, por lo cual puedes cambiarlo.
Comentarios del código P0180