El objetivo del circuito controlador de la válvula de admisión/desactivación del cilindro 1 es ajustarse al funcionamiento de desactivación de los cilindros, para de esta manera conseguir una mayor eficiencia del combustible durante las operaciones de conducción en la carretera.

Tomando en cuenta que el ECM (Módulo del control del motor) es quien administra el ahorro del combustible, este procede a desactivar los cilindros del motor según sea requerido, haciendo de esa forma una transición a una función V4. Las funciones de V8 se habilitan cuando esté inactivo, cuando inicie o en condiciones de mayor aceleración.

Cuando se establece el código de diagnóstico P3402 OBDII es debido a que, se encontró un problema de rendimiento de voltaje o en la resistencia del circuito de la válvula de admisión. Con esta condición la válvula no puede abrirse en el cilindro número 1. Según el fabricante puede que el cilindro sea deshabilitado por el ECM hasta que se solucione el código.

• Iluminación de la lámpara Check Engine.
• Fallas generales del motor.
• Menor eficiencia del combustible.
• Reducción de la potencia del motor.

Los factores del almacenamiento del código de falla P3402 OBD2 son:

• Puede que el nivel de aceite del motor sea bajo.
• La presión de aceite podría no ser la suficiente.
• Los conductos por donde circula el aceite puede que estén bloqueados.
• El circuito del sistema posiblemente tiene conectores o cables en mal estado.
• El solenoide de desactivación del cilindro 1 puede que se encuentre defectuoso.