P2606 - RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO B DEL CALENTADOR DE AIRE DE ADMISIÓN
Descripción del código DTC P2606
El circuito del Calentador del Aire de Admisión forma parte del Sistema de Calefacción del Motor, el cual calienta el aire antes de que entre en el motor. Esto ayuda a mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor, especialmente en condiciones climáticas frías. El circuito suele incluir un elemento calefactor, un Sensor de Temperatura y una unidad de control que regula la temperatura del aire entrante. El elemento calefactor puede ser eléctrico o térmico y puede estar integrado en el colector de admisión de aire o colocado en otro lugar del motor.
Cuando se configura el código DTC P2606 OBD2 es debido a, que el PCM o Powertrain Control Module detectó problemas de rendimiento en el circuito “B” del Calentador del Aire de Admisión. Para conocer la ubicación de dicho circuito, consulta las especificaciones del fabricante.
Síntomas del código de falla P2606
- Lámpara Check Engine iluminada.
- Problemas al arrancar el motor.
Causas del código OBD2 P2606
Las razones del almacenamiento del código de diagnóstico P2606 OBD2 son:
- Cables o conexiones del circuito puede que estén en malas condiciones.
- El Sistema de Calefacción del Motor podría tener obstrucciones en sus conductos.
- Puede que existan daños en el relé del calentador.
- El Calentador del Aire de Admisión podría estar defectuoso.
- El Sensor IAT (Inlet Air Temperature Sensor) puede que tenga deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P2606
A fin de corregir el código de falla P2606 OBDII considera lo siguiente:
- Como primer paso consulta los TSB.
- Revisa las conexiones y cables del circuito a fin de comprobar que no existan daños por quemaduras u otras condiciones. Repara según aplique.
- Inspecciona los conductos del Sistema de Calefacción en busca de elementos que puedan producir un bloqueo en los mismos. Si descubres dicha condición, realiza las correcciones necesarias.
- Comprueba el buen estado del Calentador del Aire de Admisión y del Sensor IAT. Para el diagnóstico del mismo sigue las indicaciones que muestra el fabricante, y si determinas que uno de estos tiene daños, procede con los ajustes correspondientes.
