POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Descripción del código DTC P2264 Genérico
El Sensor de Combustible se encarga de determinar la temperatura y los contaminantes que están presentes en el combustible, luego esa información se transmite a la computadora del vehículo. Con dichos datos el PCM (Powertrain Control Module en inglés) realiza ajustes del tiempo del motor, buscando conseguir un rendimiento y ahorro del combustible. En algunos modelos de vehículos, este sensor es una unidad individual, conocida como Sensor WIF (siglas en ingles de Water In Fuel).
El código DTC P2264 OBDII se configura cuando el PCM encuentra que la señal de entrada del Sensor de Combustible, indica que hay presencia de elementos contaminantes en el combustible.
El código P2264 es común en: Ford F-150, Ford F-250, Ford Fusion, Ford Mustang, Hyundai Santa Fe, KIA Ceed, KIA Optima, KIA Picanto, KIA Rio, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover, Mahindra, Nissan Qashqai, Opel, Peugeot, Saab, Suzuki y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2264 Genérico
- Encendida la luz Check Engine.
- El motor se detiene.
- Imposible arranque del motor.
- Mayor consumo de combustible.
- Menor rendimiento del motor.
Causas del código OBD2 P2264 Genérico
Los factores por los que se configura el código de falla P2264 OBD2 son:
- Puede que el Sensor de Combustible se encuentre defectuoso.
- Quizás hay altos niveles de contaminación en el combustible
- El circuito podría tener un fusible o enlace de fusible quemado.
- Un cable o conector del sistema, puede estar desgastado o corroído.
Posibles soluciones del código DTC P2264 Genérico
Para solventar las fallas del código de diagnóstico P2264 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Siempre te recomendamos realizar una investigación, en busca de Boletines de Servicio Técnico que estén disponibles. La información que encontrarás allí te resultará muy útil para el diagnóstico.
- Inspecciona el filtro de combustible, puede que este se encuentre contaminado. Reemplázalo si es necesario.
- Revisa los cables relacionados al circuito, y comprueba que no tengan daños obvios. Debes repararlos o si lo amerita, cambiarlos.
- Verifica que los conectores de sistema no estén corridos y que haya una buena conexión eléctrica. Realiza los ajustes que se requieran.
- Si tienes disponible un osciloscopio, utilízalo para observar los impulsos de señal así como los niveles de frecuencia, referentes al nivel de contaminación del combustible. Los valores debes compararlos con las especificaciones del fabricante. De igual modo verifica con un multímetro los 5V de referencia desde el PCM. Si encuentras una falta de alimentación, realiza una prueba de continuidad del cableado. Repara según sea necesario.
- Reemplaza el Sensor WIF.
P2264 - WATER IN FUEL SENSOR CIRCUIT
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