Descripción del código DTC P20CC Genérico
Los automóviles cuentan con el Exhaust Aftertreatment System a fin de aumentar la eficiencia del Catalizador. Este sistema consta del Catalizador, el Filtro de Partículas Diésel, la trampa de NOx, entre otros más. Básicamente, el objetivo del sistema es gestionar el Fluido de Escape Diésel una vez el mismo se envía al filtro u otro componente del sistema. De esta manera, se reducen de manera significativa las emisiones.
Cuando se almacena el código de diagnóstico P20CC OBD2 se debe a, la detección de problemas de rendimiento en el circuito del Inyector de Combustible “A”, el cual es parte del Exhaust Aftertreatment System.
Síntomas del código de falla P20CC Genérico
- Encendida la luz Check Engine.
- La potencia del motor disminuye.
- Mayor cantidad de emisiones.
Causas del código OBD2 P20CC Genérico
Las razones de la configuración del código DTC P20CC OBDII son:
- La cantidad de Fluido de Escape Diésel disponible puede ser insuficiente.
- Cables o conexiones asociadas al circuito podrían estar en malas condiciones.
- Puede que el Inyector de Combustible “A” tenga deficiencias.
- Podrían haber errores en la programación del controlador del sistema.
Posibles soluciones del código DTC P20CC Genérico
A fin de corregir el código de falla P20CC OBD2 considera lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Inspecciona la cantidad disponible de Fluido de Escape Diésel a fin de comprobar que el nivel de este sea el necesario para el buen funcionamiento del sistema. En caso de encontrar fugas, realiza las respectivas correcciones.
- Verifica que no existan daños en los cables o conexiones del circuito. Si detectas condiciones creadas por quemaduras y otras deficiencias, realiza las reparaciones pertinentes.
- Comprueba que el Inyector de Combustible “A” no tenga deficiencias, tomando en cuenta los pasos de diagnóstico que se indican en la fuente de información. Si tras las comprobaciones descubres daños en el mismo, procede con los correctivos que apliquen.
P20CC - EXHAUST AFTERTREATMENT FUEL INJECTOR "A" CONTROL PERFORMANCE
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