POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Fallas del código P1220 por marcas
P1220 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, ISUZU: CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR 2
P1220 FORD, LINCOLN: SE HA DETECTADO UN FALLO EN EL CONTROL DEL ACELERADOR EN SERIE
P1220 HONDA: FALLO EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR EN SERIE
Descripción del código DTC P1220
El TPS (Throttle Position Sensor) es un dispositivo eléctrico que se instala en el cuerpo del acelerador del conjunto del TAC (Throttle Actuator Control) y es utilizado en el control del aire que ingresa al motor, y como su nombre lo indica, detectar la posición del acelerador.
Este sensor básicamente consta de 2 sensores individuales que detectan la posición del acelerador, y están ubicados dentro de una carcasa. Dos circuitos de señal separados son utilizados junto a un circuito de referencia de baja tensión y un circuito de 5 voltios para conectar el conjunto del TPS y el TAC. El Sensor de posición del acelerador tiene aumentos en el voltaje de su señal, según la abertura del acelerador, teniendo como voltaje máximo sus 5V de referencia.
El código de diagnóstico P1220 OBDII es un código específico para cada fabricante, el cual se relaciona con un fallo del Sensor de posición del acelerador o el sistema que regula el desempeño de dicho dispositivo. Es necesario consultes la fuente de información para tener conocimiento de cómo lo aplica el fabricante.
El código P1220 es común en: Chevrolet Chevy, Chevrolet Corvette, Chevrolet TrailBlazer, Fiat 500, Fiat Punto, Ford Ka, GMC Envoy, GMC Yukon, Hino, Hyundai, Infiniti Q45, Infiniti QX4, Isuzu Rodeo, Nissan Maxima, Nissan Titan, Opel Frontera, Toyota Dyna, Toyota Land Cruiser, Toyota Prado y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1220
- Luz Check Engine encendida.
- Fallos de encendido.
- Las emisiones de escape tienen un aumento.
- Aceleración deficiente.
Causas del código OBD2 P1220
Las razones por las que se configura el código DTC P1220 OBD2 son:
- Cables o conectores del circuito del Throttle Position Sensor pudieran tener daños comunes.
- Puede que el Sensor de posición del acelerador se encuentre en mal estado.
- El cuerpo del acelerador podría presentar desgaste en sus engranajes.
Posibles soluciones del código DTC P1220
Para solucionar el código de falla P1220 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Para dar inicio al diagnóstico es recomendable consultar los Technical Service Bulletins.
- Comprueba si están configurados otros códigos de error adicionales al P1220. En este caso, realiza el diagnóstico de los códigos siguiendo el orden que muestra el scanner.
- Verifica el buen estado del cableado del Sensor de posición del acelerador y del Control del actuador del acelerador. Si en uno de estos descubres daños comunes, realiza las debidas reparaciones.
- Una vez localizado el Throttle Position Sensor verifica que los voltajes de su circuito coincidan con los especificados por el fabricante. Toma en cuenta que, el voltaje de referencia varía según la posición del acelerador. Repara si detectas inconsistencias.
- Comprueba la integridad del Sensor de posición del acelerador y del motor del TAC. Si uno de estos tiene deficiencias, debes proceder con su reemplazo.
Códigos relacionados al P1220
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Soporte técnico
En línea
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CodigosDTC.com
dice: Hola Néstor, el código indica que tienes problemas con el TPS. Verifica el cableado y asegúrate de que esté llegando correctamente el voltaje. Ahora, con respecto a los otros componentes que mencionas, es una buena práctica revisarlos, ya que todo el sistema de inyección funciona en conjunto y alguna falla podría activar el código que mencionas.
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Alex 
Manuel Paredes 
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HOLA BUENAS NOCHES.
TENGO UN CHEVROLET ASTRA DTI 2.0 16V MODELO 2005.
EMPEZO A TIRONEAR Y POCA FUERZA CON HUMO OSCURO.
NO SE SI ES BOMBA INYECTORA, CATALIZADOR,CAUDALIMETRO,
O ALGUNA OBSTRUCCION EN EL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE.
SI ME PUEDEN AYUDAR CON ALGUNA SUGERENCIA SE LOS AGRADEZCO.
GRACIAS