En los motores diésel, se utiliza un calentador que tiene como objetivo elevar la temperatura en la culata del motor. De esta manera se facilita el arranque sobre todo en climas fríos. De manera individual cada cilindro del motor tiene una bujía incandescente o calentador que sube la temperatura de la culata. Cabe destacar que estas bujías tienen un kilometraje aproximado de funcionamiento, pero puede que fallen antes de ese valor aproximado.

La bujía va instalada en la culata del cilindro, muy cerca del punto de combustión. Quien determina si la bujía se necesita para el encendido es el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM).

Estos motores diésel necesitan de una alta compresión para encender más rápido el combustible. Si se almacena el código DTC P0676 OBDII es debido a que el voltaje de referencia que permite el PCM está por encima de un 10% de los parámetros establecidos.

• Se enciende la luz Check Engine.
• El tiempo de arranque del vehículo puede tardar más de lo normal.
• Durante climas fríos el motor quizás no logre arrancar.
• Cuando el motor inicia, hay una cantidad excesiva de humo blanco.
• El motor pierde potencia.

Los motivos por los que se configura el código de falla P0676 OBD2 son:

• Posiblemente la bujía incandescente del cilindro 6 se encuentra defectuosa.
• El temporizador de bujías incandescentes quizás tiene daños.
• Puede que el relé de las bujías tenga defectos.
• Podrían haber fusibles quemados.
• Quizás los cables o conectores relacionados al circuito de la bujía incandescente número 6 tienen daños.