POST ACTUALIZADO EN October, 2024
Descripción del código DTC P0238 Genérico
El PCM (Powertrain Control Module) utiliza un solenoide de control de impulso para así controlar la cantidad de presión de sobrealimentación, el cual es generado por el turbocompresor. El PCM controla la presión a través de un sensor de presión del turbocompresor. Este sensor es una resistencia variable, el cual tiene una señal de referencia de 5 voltios que es dada por el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM).
Al momento que la presión de sobrealimentación es baja la resistencia del sensor es alta, dando de esta forma como resultado que solo un pequeño porcentaje de la señal de referencia vuelva al PCM. Cuando la presión va en aumento, la resistencia disminuye y así vuelve más de la referencia al PCM. Esta variabilidad del voltaje es utilizada por el PCM para calcular la presión de sobrealimentación real. El valor de cero presión de sobrealimentación es igual a 0.5 voltios aproximadamente. Mientras que la sobrealimentación máxima es de 4.5 voltios aproximadamente.
Cuando el PCM detecta que existe una tensión de presión de sobrealimentación, la cual es superior a los 4 voltios en un momento en que se ordenó sin refuerzo, ahí establece el código DTC P0238 OBDII.
El código P0238 es común en: Acura RDX, Audi A3, Audi A4, BMW E92 335i, Chevrolet Chevy, Chevrolet Cruze, Dodge, Ford Focus, Ford Mustang, Ford Transit, Honda Civic, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0238 Genérico
- Enciende la luz de servicio en el tablero Check Engine.
- Durante la aceleración el motor pierde potencia.
- Pérdida de presión del turbo.
Causas del código OBD2 P0238 Genérico
Un código P0238 OBD2 puede ser generado por alguna o varias de las siguientes causas:
- Puede haber códigos DTC detectados que están relacionados con algún sensor de temperatura del aire de admisión, sensor de temperatura del refrigerante del motor o por referencia de 5 voltios.
- El problema puede estar en el cableado.
- Un cortocircuito a la tensión en el circuito del sensor.
- El PCM puede estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0238 Genérico
Para solucionar el código DTC P0238 puedes revisar los siguientes componentes:
- Revisa el sistema de cables en busca de que uno de estos presente desgastes y de esta forma provoca cortocircuito. Repáralo y si es necesario, reemplaza.
- Puede desconectar el sensor y de esta forma ver si el corto circuito desaparece.
- Desconecta el señor y con un multímetro verifica que al lado de la entrada del sensor de impulso tenga 5 voltios de referencia, si no los tiene indica que el PCM está presentando inconsistencia. En caso de que tenga esta referencia vuelve a conectar el sensor de impulso y debes medir la tensión en el lado opuesto del conector y la tensión debe ser de 0.5 voltios, si no es así el señor de impulso puede estar defectuoso.
Video relacionado al código P0238
P0238 - TURBOCHARGER / SUPERCHARGER BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH
Códigos relacionados al P0238
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En línea
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CodigosDTC.com
dice: Hola, tienes tres códigos de falla diferentes. Debes comenzar por revisar el sensor MAF y el sensor de oxígeno, y también investigar la razón del sobrecalentamiento. Para obtener más información, puedes buscar la sección de posibles soluciones para los códigos que nos indicaste:
P0118: https://codigosdtc.com/p0118/
P0101: https://codigosdtc.com/p0101/
P0138: https://codigosdtc.com/p0138/
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CodigosDTC.com
dice: ¡Hola Jose! Puedes conseguir la solución al código p0238 en la sección de posibles soluciones en el contenido de este artículo.
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marcelino García Martínez dice:
Sus comentarios son de vital importancia para mi gracias un saludo.
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Miguel dice:
Hola tengo un sentra 2003 no hay chispa ni inyeccion ya cambie los sensores de cigueñal revise la computadora revise lineas . Se hicieron pruebas de acuerdo el manual y sigue sin arrancar
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dice:
Hola Miguel, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Raúl Flores Reyes dice:
Tengo un Passat 2014 motor 1.8t TSI hace esa falla y marca el código mencionado y en el tablero marca el EPC tendra alguna relación con la perdida de potencia del turbo y que marque el código P0238?
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dice:
Hola Raúl, el código que indicas significa: TURBOCOMPRESOR / SUPERCHARGER BOOTS SENSOR CIRCUITO ALTO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0238/
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Jesus dice:
Buenas noches tengo un focus 2013 st turbo el carro me arroja el codigo p0238 me dice sobre un sensor de preciom pero no se donde lo lleva
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dice:
Hola Jesús, este código de falla indica que el circuito del sensor de presión del turbocargador es alto , este sensor está ubicado en la tubería que sale del turbo hacia el múltiple de admisión.
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Lorenzo dice:
Hola buenas para todos tengo un problema con un c3 me pone código de avería P0238 circuito alto Adel sensor de alimentación del turbocompresor pero resulta que este coche no lleva tal sensor pregunte a un electricista y me dijo que lo tenía por la parte de arriba detrás del filtro si hay un en enchufe de color azul pero no conecta con ningún sensor
Si alguien sabe algo mi correo lorenzo.00110@gmail.com gracias-
dice:
Hola Lorenzo, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Javier dice:
Tengo el código p0238 en mi Volvo s80 pierde potencia y limita alas 2000 RPM se avían averiado los turbos los repare y hizo esa falla le afectaría el aceite que pasó al intercooler
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dice:
Hola Javier, este código DTC se presenta cuando el circuito del sensor de presión del turbo detecta una baja presión (No olvides que en realidad, un turbo es un soplador que ayuda a llenar los cilindros del motor para aumentar su potencia). Es muy importante que tu técnico después de haber hecho la reparación de turbos, también realice la limpieza del intercooler. No olvides asegurarte que no existan mangueras rotas y abrazaderas en mal estado. Tampoco olvides usar el aceite recomendado por el fabricante, y luego de rodar el vehículo por varias horas, no apagar el motor inmediatamente, por lo menos un 5 minutos en reposo.
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Antonio chaparro dice:
Tengo un mazda 2.5 modelo 2010 se prendió el check-in y me arroja código P0171 el auto trabaja bien ya se le hizo afinación total y no se apaga el check-in. En el riel al checarlo sale mucha presión de gases el auto solo tiene 35 mil km. Me podrán ayudar . Gracias.
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dice:
Hola Antonio, el código que indicas significa: SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0171/
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dice:
Hola Romeu, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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camilo castellanos dice:
amigos que pasa con la inyeccion de una hundai santa fe motor 2.0 disel ya cambie sensores de arbol de levas, de cigueñal los de presion estan bie, hay alimentacion en todos los sensores y valbulas y aun no enciende no hay presion en la bomba de alta solo en la baja,
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dice:
Hola Camilo, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Cesar dice:
Hola que tal, tengo un problema con mi audi A4 convertible 2006 1.8 turbo,el problema es qur cuando acelero no se impulsa,tarda en avanzar y me marca el codigo P0238 Y P0234. ALGUIEN QUE ME PUEDE AYUDAR?
P.D. (Investigué un poco y dicen que es el impulsador del turbo pero no sé donde está)-
dice:
Hola Cesar, el código P0238 que indicas significa: TURBOCOMPRESOR / SUPERCHARGER BOOTS SENSOR CIRCUITO ALTO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0238/. En cuanto al código P0234 significa: CÓDIGO DE CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "A". ingresa en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0234/.
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vik dice:
Hola , tengo 307hdi 1600/110cv 2007 salen fallos p0113 , p0104, p0299, p0402 puede ser EGR ?
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dice:
Hola Vik, puedes saber toda la información del código P0113 en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0113/ del código P0104 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0104/ del código P0299 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0299/ del código P0402 https://codigosdtc.com/p0402/
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Elio dice:
Buenas tardes, tengo un 307hdi le cambie la válvula del turbo de vacío, y me sigue dando cuando aceleró sobrecarga de presión de turbo, pregunta puede ser le máp?? Tiene relación?
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dice:
Hola Elio, antes de poder contestar a tu pregunta: ¿Puedes darnos el código de error que te arroja tu vehículo? adicionalmente debes indicarnos el modelo, año y marca del mismo.
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Emanuel Perales Rangel dice:
Agradecer por la información del código P0238 y aprovechando de generosidad como probar sensor de presión y válvula reguladora VENTO TDI Gracias
jose 
Juan Monroy candia 
Romeu Deja una respuesta
Tengo una hyundai Santa fe dissel 2.2, el carro me perdió fuerza y no pasa las 3,000 revoluciones que estará defectuoso me el P0138 ,P0101, Y P0118...por favor nesecito ayuda con este problema gracias...