POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC C0085
Diversos solenoides se encuentran instalados en el Sistema antibloqueo de ruedas (ABS), los cuales reciben alimentación desde un acumulador de energía, el cual provee dicha señal una vez es activado el interruptor de encendido. Estos solenoides tienen como objetivo activar o desactivar una válvula del sistema, quien es vigilada de manera permanente por el Módulo de control de freno electrónico (EBCM). El módulo le indica a la válvula que se conecte a tierra, según lo permita el flujo del sistema de frenos.
Cuando ocurre un mal funcionamiento dentro del Sistema antibloqueo de ruedas se podrán configurar una serie de códigos de diagnóstico que da advertencia de la situación. El código C0085 OBD2, indica que en el circuito del solenoide número 2, ubicado en la parte trasera del lado izquierdo del vehículo, ha experimentado un funcionamiento errático.
Síntomas del código de falla C0085
- Encendida la luz Check Engine.
- El Sistema antibloqueo de ruedas enciende su luz que indica un mal funcionamiento.
- Activado el modo a prueba de fallas.
- El ABS no tiene disponibles todas sus funciones.
Causas del código OBD2 C0085
Las razones por las que se configura el código de falla C0085 OBDII son:
- Puede que el cableado del circuito del solenoide número 2 trasero izquierdo del ABS, tenga daños.
- El relé del circuito del solenoide del Sistema antibloqueo de ruedas podría estar en mal estado.
- El solenoide 2 trasero izquierdo pudiera estar defectuoso.
- Posiblemente el Sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda tiene deficiencias.
- El acumulador de energía pudiera tener daños.
Posibles soluciones del código DTC C0085
Para solucionar el código DTC C0085 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Inspecciona los respectivos conectores y cables del circuito del solenoide, a fin de verificar que los mismos no tengan daños por desgaste o corrosión. Realiza las reparaciones o cambios que sean necesarios.
- Localiza el relé del circuito del solenoide y realiza comprobaciones de voltaje al mismo. Compara los voltajes obtenidos en esta prueba con los indicados en las especificaciones del fabricante y si detectas diferencias amplias, cambia el relé.
- Mediante un DVOM mide la resistencia del solenoide 2 trasero izquierdo del ABS y verifica que dicho valor se encuentre dentro del rango que ha establecido el fabricante. Si descubres inconsistencias, cambia el solenoide.
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