El Sensor de Oxígeno (O2) número 1, va situado en el múltiple de escape. Su función es detectar la cantidad de oxígeno en los gases de escape, y compararlo con el aire exterior. Este sensor tiene un tubo de cerámica de zirconio, el zirconio produce 1 voltio con una mezcla rica y 0 voltios en una mezcla pobre.

Con la señal que el Sensor O2 le entrega al ECM (Engine Control Module en inglés) se realiza un ajuste de la duración del impulso de inyección, con el fin de obtener una mezcla aire / combustible estequiométrica. Si el voltaje de referencia del Sensor O2 tiene una variación de la tensión de la batería, por más de 10%, se configura el código de diagnóstico P2250 OBDII.

• Iluminada la luz Check Engine.
• El rendimiento del motor sufre una reducción.
• Aumenta el consumo del combustible.

El código de error P2250 OBD2 se establece por:

• El Sensor de Oxígeno número 1 del banco 2 puede que se encuentre defectuoso.
• Quizás un fusible del sistema está quemado.
• Puede que hayan fugas de vacío.
• Tal vez la presión de combustible no se encuentra dentro de un rango aceptable.
• Los cables o conectores del Sensor O2 puede que tengan daños.