P2223 - CIRCUITO BAJO DE DETECCIÓN DEL CALENTADOR DEL SENSOR DE NOX BANCO 2
Descripción del código DTC P2223
El Sensor de óxidos de nitrógeno (Nox) se emplea en los sistemas de emisión de los motores diésel. La función principal es detectar los niveles de Nox que salen del escape. Una vez que son expulsados de la cámara de combustión, son reciclados utilizando diferentes métodos.
Cuando las emisiones del vehículo entran en contacto con la atmósfera se producen graves daños en la misma y en el aire que respiramos. Por tal motivo, el ECM (Módulo del control del motor) monitorea activamente los Sensores Nox, a fin de garantizar que los niveles de emisiones del escape sean los aceptables.
El código DTC P2223 OBDII está configurado para el banco 2 y se relaciona al Sensor de óxidos de nitrógeno. Si el ECM encuentra en el circuito de detección de este sensor una lectura por debajo de la establecida por el fabricante, se configurará este código.
Síntomas del código de falla P2223
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Si el motor está caliente, no arranca.
- Bloqueo intermitente del motor.
- Baja la potencia del vehículo.
- Problemas durante la aceleración.
Causas del código OBD2 P2223
Las razones del establecimiento del código de falla P2223 OBD2 son:
- Puede que el Convertidor catalítico no funcione adecuadamente.
- La mezcla de combustible pudiera no ser la correcta.
- El Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) puede que se encuentre defectuoso.
- El Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) podría estar en mal estado.
- La inyección de combustible posiblemente presenta inconsistencias.
- El regulador de presión de combustible podría tener un mal funcionamiento.
- El sistema de escape puede tener componentes defectuosos.
- Un Sensor de oxígeno pudiera estar dañado.
Posibles soluciones del código DTC P2223
Para solventar el código de diagnóstico P2223 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB) que apliquen a tu vehículo.
- Inspecciona el sistema de escape del vehículo en busca de posibles fugas o daños en el tubo o las conexiones. Realiza las reparaciones necesarias.
- Verifica la temperatura antes y después del Catalizador. Compara estos resultados con los que especifica el fabricante. Sigue los pasos del manual de servicio si hay inconsistencias en esta comprobación.
- Inspecciona todos los cables y componentes eléctricos de los sensores relacionados a este código de problema. Repara cualquier daño que pudieran presentar estos componentes.
